BrunoFuchsFan
Чорний дим і втрата електроенергії: таємниця хреста затемнення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Кросовер Eclipse Cross 2020 року випуску мав проблему з чорним вихлопним димом, втратою потужності, нерівномірною роботою на холостому ходу та високою витратою палива, а також горіла індикаторна лампа несправності двигуна. Спочатку підозрювали несправний датчик тиску вихлопних газів. Однак подібні симптоми пов'язувалися із засміченням фільтра сажових частинок (DPF), що може перешкоджати його нормальній регенерації та призводити до пошкодження двигуна, якщо не усунути проблему. Рекомендованим рішенням було перевірити та, можливо, замінити DPF, що усунуло проблеми, відновивши нормальну роботу та паливну ефективність. Для запобігання майбутньому засміченню DPF рекомендувалася регулярна їзда по автомагістралях.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
BrunoFuchsFan (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Мій механік насправді припустив те саме про засмічення DPF. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? І чи з тих пір все працює без збоїв? Я намагаюся отримати уявлення про те, на що я розраховую, як у фінансовому плані, так і про те, чи потрібно мені планувати якісь подальші проблеми.
(community_translated_from_language)
M_Fisherman
І знову привіт! Радий допомогти! Так, я закінчив ремонт і тепер все працює як уві сні. Все це, включаючи заміну DPF і ремонт несправного датчика зворотного тиску вихлопних газів, обійшлося мені в 1325 євро. Не буду брехати, це трохи вдарило по гаманцю, але воно того варте, щоб машина знову працювала належним чином. Після ремонту мій Outlander працює чудово, більше немає чорного диму, потужність повернулася до норми, а витрата пального знизилася до того рівня, який повинен бути. Це як їхати на іншій машині! Механік зазначив, що те, що ми вчасно помітили цю проблему, ймовірно, врятувало мене від більш дорогих проблем з двигуном у майбутньому. Просто слідкуйте за своєю манерою водіння після того, як все буде виправлено. Я намагатимусь більше їздити по шосе, щоб допомогти з регулярними циклами регенерації DPF. Це допоможе запобігти повторному засміченню. Повірте, ви правильно робите, що вирішуєте цю проблему. Дайте мені знати, як все пройде!
(community_translated_from_language)
BrunoFuchsFan (community.author)
Дуже дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити, що я скористався вашою порадою і вчора все владнав. Ви були абсолютно праві у всьому! Механік, якого я знайшов, був чудовим, дійсно все чітко пояснив. Загальна сума склала близько 1,450 €, що було досить близько до того, що ви заплатили. Весь процес був насправді більш плавним, ніж я очікував. Завіз машину вранці, а вже наступного дня вона була готова. Різниця як день і ніч, більше немає чорного диму, двигун працює безперебійно, і потужність повернулася до норми. Навіть витрата палива вже покращилася! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це додало мені впевненості, що я зможу все перевірити до того, як станеться щось гірше. І дякую за пораду щодо їзди по шосе, я обов'язково врахую її, щоб уникнути проблем у майбутньому. Чесно кажучи, це найкращий досвід роботи з механіком, який я мав за багато років. Іноді варто розпитати! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MITSUBISHI
community_crosslink_rmh_model
ECLIPSECROSS
M_Fisherman
Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм дизельним Mitsubishi Outlander 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і те, що я відчував при сильному засміченні DPF (фільтр сажі). Минулого місяця я відвіз свій автомобіль до дилера, коли він почав випускати чорний дим і втрачати потужність. Виявилося, що DPF був повністю заблокований, перешкоджаючи належній регенерації. Спочатку вони зробили примусову регенерацію DPF, але цього було недостатньо. Фільтр був занадто далеко і потребував заміни. Це була дійсно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки заблокований DPF може призвести до ще більшого пошкодження двигуна, якщо його не лікувати. Весь ремонт зайняв близько двох днів. Судячи з вашого опису, я сильно підозрюю, що винен саме DPF, а не просто датчик зворотного тиску. Негайно перевірте його, ці симптоми зазвичай не проходять самі по собі. Сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішення!
(community_translated_from_language)