100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

UweLeman

Чорний дим і втрата потужності Galant: тривога турбінної системи

Привіт усім, у мене серйозні проблеми з моїм Mitsubishi Galant Diesel 2003 року (95 502 км), і я дуже сумніваюся, чи варто повертатися до мого механіка після попереднього невдалого досвіду. Машина поводиться з чорним вихлопним димом, постійними ривками та втратою потужності. Також є цей дратівливий свист/шипіння, коли я прискорююсь, плюс двигун продовжує трястись і глохнути на холостому ходу. Індикатор перевірки двигуна теж горить. Я думаю, що це може бути датчик контролю тиску наддуву, але хотів би почути думку тих, хто стикався з подібними симптомами. Який у вас був діагноз і скільки коштував ремонт? Порекомендуєте надійних механіків, які знаються на дизелях Mitsubishi? Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена навколо дизельного Mitsubishi Galant 2003 року випуску, який випускає чорний вихлопний дим, ривками, втратою потужності, свистом під час прискорення, трясінням двигуна, глухне на холостому ходу та засвічується індикатор несправності двигуна. Передбачувана причина – несправний датчик керування тиском наддуву. Подібна проблема була вирішена заміною електричного байпасного клапана, що усунуло симптоми та покращило роботу автомобіля. Рішення полягало в заміні датчика, що успішно усунуло проблеми та призвело до плавнішої роботи двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

JensMullerFan

Привіт, у мене були дуже схожі проблеми з моїм Mitsubishi Lancer Evolution Diesel 2009 року випуску минулого літа (близько 110 000 км). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: чорний дим, ривки та характерний свист. Я відвезла машину до звичайної майстерні, і виявилося, що це дійсно був електричний перепускний клапан, який виходив з ладу. Механік показав мені, що клапан неправильно регулював тиск наддуву, що пояснювало всі ці симптоми. Довелося замінити весь клапан в зборі, оскільки після ремонту ці деталі не працюють належним чином. Робота зайняла близько 4-5 годин, оскільки їм довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до клапана. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки експлуатація автомобіля в такому стані могла призвести до пошкодження турбіни та компонентів двигуна.

(community_translated_from_language)

UweLeman (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала вам заміна клапанного вузла? І чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, з чим можу зіткнутися у фінансовому плані, і що це дійсно вирішило проблему на довгострокову перспективу.

(community_translated_from_language)

JensMullerFan

Знову привіт! Так, радий поділитися, я нещодавно все виправив, і з тих пір він працює як уві сні! Винуватцем був датчик положення контролю тиску наддуву, і його заміна вирішила всі ті неприємні проблеми, про які я згадував раніше. Загальний рахунок склав 250 євро за заміну електричного перепускного клапана, який вийшов з ладу. Можу сказати, що це коштувало кожного пенні, більше немає чорного диму, ривки повністю зникли, а дратівливий свист залишився в минулому. Тепер двигун працює дуже плавно, навіть на холостому ходу. Чесно кажучи, це як їхати на іншій машині! Минуло близько 6 місяців після ремонту, і у мене не було жодної проблеми. Моя економія палива стала ще кращою, що є приємним бонусом. Якщо ви маєте справу зі схожими симптомами, я б рекомендував якнайшвидше звернутися до спеціаліста. Продовження експлуатації з цими проблемами може призвести до більших проблем у майбутньому. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про те, чого очікувати під час ремонту!

(community_translated_from_language)

UweLeman (community.author)

Дуже дякую за всю інформацію! Я вчора полагодив її в іншого механіка, якого мені порекомендували. Ви були праві, це був датчик контролю тиску наддуву, який спричиняв усі проблеми. Мій обійшовся трохи дорожче, близько 320 євро з роботою, але, чесно кажучи, воно того варте. Весь процес зайняв близько 3 годин, і яка різниця! Чорний дим зник, більше не смикається, і цей дратівливий свист повністю зник. Механік також був дійсно чудовим, показав мені стару деталь і все пояснив. Набагато кращий досвід, ніж у мого останнього механіка! Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, мені допомогли точно знати, чого очікувати. Зараз машина працює як нова, і я просто радий, що це не було щось більш серйозне. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це безумовно допомогло мені прийняти правильне рішення! До зустрічі!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MITSUBISHI

community_crosslink_rmh_model

GALANT