Чорний дим і втрата потужності у Ford Kuga Diesel 2020: підозра на несправність сажового фільтра дизельного двигуна

Привіт, у мене була точно така ж проблема з моїм Ford Mondeo 2017 року випуску. Це, безумовно, був дизельний сажовий фільтр. У мене було те ж саме: чорний дим, лампочка перевірки двигуна, двигун працював нерівно і сигналізував про помилку регенерації DPF. І так, витрата палива також була занадто високою. Минулого разу в гаражі хлопцям довелося повністю замінити фільтр, оскільки він був зламаний всередині - а це вже більш серйозна проблема, а не простий ремонт. Тут вже нічого не поробиш, фільтр треба замінити. Сподіваюся, це вам трохи допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякуємо за ваш відгук! Виходить, вам також потрібно було замінити фільтр... Можете пригадати, у скільки це вам обійшлося? І чи виникали у вас ще якісь проблеми з автомобілем з того часу, чи зараз все працює без збоїв?

(Перекладено з Німецька)

Так, це правда, мені треба було замінити фільтр. Все це обійшлося мені приблизно в €1550, що було досить великою сумою, чи не так? Але після візиту до механіка проблеми були вирішені. Дефект дизельного сажового фільтра було усунуто, і з тих пір у мене більше не виникало жодних проблем. Двигун знову працює безперебійно, і машина поводиться пристойно. Загалом, незважаючи на вартість, я радий, що це зроблено. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення!

(Перекладено з Німецька)

О, Боже! 1550 євро - це досить багато деревини. Але приємно чути, що все знову в порядку і більше ніяких проблем не виникло. Думаю, я теж відвезу свою машину до механіка. Краще розібратися з цим зараз, ніж потім потрапити в ще більшу халепу. Дуже дякую за ваші відгуки, вони мені дуже допомогли!

(Перекладено з Німецька)

Я керую гібридним Ford KUGA ecobleu 2.0 2020 року випуску, імпортованим з Німеччини у 2021 році. Купив цей автомобіль у серпні 2023 р. У серпні минулого року було встановлено новий сажовий фільтр, оскільки цей фільтр був зламаний і не пройшов би перевірку на відповідність вимогам ДРВ. 2 місяці тому загорілася лампочка несправності двигуна і відразу назад до продавця (не дилера Ford). Виявилося, що забруднився датчик у вихлопній трубі. Проблема зникла. Через 6 тижнів лампочка знову загорілася, але через кілька днів згасла сама. У серпні цього року довелося знову пройти техогляд, і тепер сажовий фільтр знову несправний після 16000 км пробігу! Буде знову замінений по гарантії у дилера Ford. Також буде замінено датчик, який вказав на першу несправність. Сподіваюся, що це не стане щорічною проблемою, тому що в довгостроковій перспективі це буде коштувати чималих грошей. Тепер питання в тому, чи це трапляється частіше? Автомобіль регулярно здійснює поїздки понад 100 км поспіль.

(Перекладено з Голландська)

Привіт, Зазвичай такого не повинно відбуватися через такий короткий проміжок часу. Я припускаю, що датчик вже був пошкоджений під час встановлення фільтра і, як наслідок, виміряні значення були неправильними. І саме тому фільтр вийшов з ладу так швидко.

(Перекладено з Німецька)