Чорний дим і втрата потужності: криза котушки запалювання Astra?

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм Vauxhall Insignia 2012 року випуску (1,8 л бензин) минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене, чорний дим, ривки та проблеми з запуском були в точності. Я відвіз його до свого постійного механіка, і виявилося, що кабельне з'єднання з однією з котушок запалювання дійсно було дефектним. Вони виявили корозію на роз'ємі, яка спричиняла погане з'єднання. Ізоляція кабелю також з часом зносилася, що призводило до переривчастого контакту. Чесно кажучи, це не дуже серйозна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але вона може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо залишити її незакріпленою на занадто довгий час. У моєму випадку довелося замінити два кабелі котушки запалювання і почистити роз'єми. З тих пір машина працює безперебійно, більше немає чорного диму або грубого холостого ходу. Переконайтеся, що вони перевірили всі з'єднання котушок, а не тільки очевидно несправні. Іноді одне погане з'єднання може маскувати інші проблеми, що розвиваються. Ми б обов'язково порадили перевірити його якомога швидше, перш ніж воно може спричинити ще більше проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, звучить саме як те, з чим я маю справу. Моя Astra не дає мені спокою так само, як і ваша Insignia. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти! Так, я точно пам'ятаю вартість, бо зберіг чек, це було рівно 365€ за ремонт кабелю до котушки запалювання. Озираючись назад, це були добре витрачені гроші, тому що з тих пір моя Insignia працює як мрія! Після того, як механік діагностував і виправив дефектну котушку запалювання і проблеми з осічками, всі ці дратівливі симптоми, знаєте, чорний дим, ривки і втрата потужності, повністю зникли. Насправді, з моменту ремонту пройшов майже рік, і у мене не було жодної проблеми з системою запалювання. Машина щоразу чудово заводиться, а двигун працює надзвичайно рівно. Також більше не загоряється лампочка чек двигуна, що завжди є добрим знаком! Просто переконайтеся, що ви полагодите її найближчим часом, повірте мені, варто розібратися з нею, перш ніж вона спричинить ще більші проблеми. І так, якщо ваші симптоми схожі, то, швидше за все, вам потрібен той самий вид ремонту. Сподіваємось, це вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за всю інформацію! Щойно повернувся від механіка сьогодні і хотів повідомити вам. Ви були на місці, це точно були котушки запалювання! Довелося викласти близько 400 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але вони виявили додатковий знос, який потрібно було відсортувати. Різниця - як день і ніч! Я взяв його на тест-драйв, і зараз він працює ідеально, більше немає чорного диму, смикання зникли, і він повернув свою потужність. Механік, якого я знайшов, виявився дійсно хорошим, все чітко пояснив і показав мені старі деталі. Найсмішніше, що вони згадали саме те, що ви казали про те, що це потрібно робити на ранній стадії, поки не пошкоджено каталізатор. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб його полагодили. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок, врятували мене від головного болю і, можливо, трохи грошей! Відтепер я обов'язково буду стежити за цими котушками. Приємно, що моя надійна стара Astra повернулася до нормального стану!

(Перекладено з Англійська)