Чорний дим і втрата потужності: проблема з тиском наддуву CrosslandX?

Привіт! У мене були майже такі самі симптоми з моїм дизельним Vauxhall Mokka 2016 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з турбінами краще довірити професіоналам. Свист і чорний дим були саме тим, з чим я мав справу, виявилося, що це несправний випускний клапан. Відвіз його в майстерню, якій довіряю, і там підтвердили діагноз. Ремонт, включно із запчастинами та роботою, обійшовся мені приблизно в 860 євро. Відтоді машина працює як нова. Який у вас пробіг та історія обслуговування? Просто щоб переконатися, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Якщо це допоможе, повідомте мені конкретний варіант двигуна, який стоїть у вашому CrosslandX.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій зараз на 207151 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Цікаво про випускний клапан, симптоми звучать ідентично тому, що я відчуваю. Ваш механік згадував якісь ранні попереджувальні знаки, на які мені слід було б звернути увагу? Я міг би спробувати звернутися в "Dave's Auto Service", оскільки вони добре розібралися з вашою проблемою. 860 євро - це недешево, але краще, ніж мати великі проблеми в майбутньому!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, симптоми, про які ви згадали, безумовно, схожі на ті, що я відчував з моєю Mokka. Озираючись назад, я помітив деякі ранні ознаки, про які, напевно, варто було б згадати раніше: я помітив невелике падіння паливної економічності приблизно за місяць до того, як з'явилися основні симптоми, і час від часу прискорення відчувалося непостійним навіть під час звичайної їзди. Команда Дейва пояснила, що ці проблеми часто починаються з малого і з часом погіршуються. У моєму випадку вони сказали, що випускний клапан поступово зношувався, що пояснює, чому проблеми ставали все більш помітними з часом. Оскільки ваш пробіг становить близько 207 тис. км, це, безумовно, в межах діапазону, коли такі речі можуть траплятися. Я забув згадати, що перед тим, як відвезти машину до Дейва, я спробував почистити датчик тиску наддуву, думаючи, що це може бути дешевшим рішенням, але це зовсім не допомогло. Дейв показав мені стару заслінку після того, як вони її замінили, і ви могли чітко бачити її знос. Якщо ви відвезете його до Дейва, попросіть Майка, він там спеціаліст по турбінах і дійсно знає свою справу. Він, ймовірно, захоче спочатку провести належну діагностику, але виходячи з того, що ви описуєте, я б'юся об заклад, що у вас та ж проблема, що і у мене. Дайте мені знати, як все пройде!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну інформацію! Дуже корисно знати про те, що падіння ефективності використання пального є раннім попереджувальним знаком, тепер, коли ви про це згадали, я помітив, що останнім часом заправляюся частіше, але не пов'язував це з іншими факторами. Я обов'язково заїду на заправку Дейва і запитаю Майка. Дуже вдячний, що ви знайшли час пояснити мені все, особливо про датчик тиску наддуву, врятували мене від кролячої нори! Я зателефоную їм завтра і запишуся. Я дам вам знати, що з цього вийде, але тепер я відчуваю себе набагато впевненіше в тому, що все вдасться вирішити. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(community_translated_from_language)