Чорний дим та глохнення Vectra: Виявлено загальні винуватці

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з майже такою ж проблемою з моїм Vauxhall Astra 2002 року (до цього був Vauxhall Corsa). Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. Мій механік виявив, що кабель і штекер, під'єднані до клапана керування холостим ходом, були пошкоджені, що спричинило всі ті проблеми, про які ви згадали. Я полагодив їх у місцевого спеціаліста Vauxhall за 155 євро, і з тих пір машина працює безперебійно. Чи можете ви сказати мені, який варіант двигуна у вашої Vectra? Також, скільки миль на годиннику? Ця інформація допоможе мені поділитися більш конкретними деталями про те, на що слід звернути увагу. Примітка: Не чекайте занадто довго, їзда з несправним контролером холостого ходу може призвести до більших проблем!

(Перекладено з Англійська)

Дякую! У мене бензиновий двигун з пробігом 212076 км. Останнє обслуговування було близько 3 місяців тому. Ваша думка про клапан керування холостим ходом здається правильною, симптоми ідеально збігаються. Чи згадував ваш механік якісь інші потенційні причини, на які мені слід звернути увагу? Я хотів би бути готовим, коли наступного тижня відвезу його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти вам з вашою проблемою з Vectra. Знаєте, після того, як я полагодив клапан керування холостим ходом моєї Astra, я виявив, що є ще кілька речей, які викликають подібні симптоми. У моєму випадку, хоча клапан холостого ходу, безумовно, був частиною проблеми, мій механік також виявив, що датчик MAF (масового потоку повітря) був досить брудним, а паливні форсунки потребували гарного очищення. Вся робота в підсумку обійшлася приблизно в 320 євро, але вона була варта кожної копійки, з тих пір мій автомобіль працює як новий. Оскільки ваш пробіг дуже схожий на мій (у мене було близько 200 тис. км, коли почалися ці проблеми), я б точно рекомендував перевірити і ці компоненти. Чорний дим, про який ви згадали, цілком може бути наслідком забруднених інжекторів, це саме те, з чим я зіткнувся. Маленька порада з мого досвіду: якщо ваш механік пропонує замінити датчик MAF, переконайтеся, що він спочатку спробує його почистити. Це заощадило мені трохи грошей, коли я дізнався, що це все, що мені потрібно! Тримайте нас в курсі того, що знайде ваш механік. Сподіваємось, у вас все пройде так само гладко, як і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за всю цю детальну інформацію! Дуже корисна інформація про датчик MAF та інжектори, я обов'язково скажу про це своєму механіку. Забавно, але я щойно згадав, що у мого тестя були подібні проблеми зі старим Фордом, і виявилося, що це теж були брудні форсунки. Я записався на СТО на ранок наступного вівторка, тож простежу, щоб вони перевірили всі ці компоненти. Порада про те, щоб спочатку почистити датчик MAF, а не замінювати його одразу, може заощадити мені кілька фунтів, дякую за це! Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки отримаю діагноз і виправлю. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно заспокоїло мене, знаючи, що ці проблеми досить поширені і їх можна виправити. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)