Чорний дим та проблеми з DPF: Проблеми з дизельним двигуном Colt

Минулого року я мав майже ідентичні проблеми з моїм дизельним Mitsubishi Lancer 2008 року випуску. Чорний дим, погане прискорення і дратівлива лампочка перевірки двигуна - звучить дуже знайомо. Я звернувся до місцевого спеціаліста з дизельних двигунів, і виявилося, що сажовий фільтр був сильно забитий сажею. Спочатку вони спробували примусову регенерацію, але DPF зайшов занадто далеко. Довелося професійно почистити DPF і замінити датчик тиску, оскільки він давав помилкові показники, що перешкоджало правильним циклам регенерації. Все це зайняло близько двох днів, але воно того варте. Тепер машина працює як нова, більше немає чорного диму, належна потужність і витрата палива повернулися в норму. Моя порада? Не чекайте занадто довго, засмічення DPF може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо його не усунути. Переконайтеся, що ви знайшли майстерню, яка спеціалізується на дизельних двигунах і системах DPF. Це, безумовно, не швидкий ремонт на дорозі, але це краще, ніж ризик повного виходу з ладу DPF.

(community_translated_from_language)

Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Дуже корисно знати, що очищення DPF і заміна датчика допомогли вам вирішити проблему. Я буду шукати спеціаліста з дизельних двигунів поблизу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи не виникало інших проблем, пов'язаних з DPF?

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий допомогти з оновленням інформації про витрати на ремонт мого Лансера. Вся робота обійшлася в 1325 євро, так, це не дешево, але, чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. Помилка датчика зворотного тиску вихлопних газів, яка спричиняла всі ці неприємності, тепер повністю зникла, і вони виконали ретельну роботу з очищення сильно завантаженого DPF. Після того, як все було виправлено у спеціаліста, мій автомобіль працює як уві сні, жодних проблем більше не виникає! Чорний дим зник, потужність повернулася до норми, а витрата палива стала набагато кращою. Минуло вже більше року, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з DPF. Просто переконайтеся, що ви час від часу збільшуєте оберти під час довгих поїздок, щоб допомогти з регулярною регенерацією, і ви будете в порядку. Я знаю, що ціна може здатися зависокою, але повірте, це дешевше, ніж заміна всього блоку DPF. До того ж, душевний спокій того вартий. Дайте мені знати, якщо вам потрібні рекомендації щодо фахівців у вашому регіоні!

(community_translated_from_language)

Дякую за всю цю детальну інформацію! Я тільки вчора повернувся від дизельного спеціаліста. Ви були влучні у всьому, вони виявили схожі проблеми з моїм Кольтом. DPF був дуже засмічений, а датчик був підсмажений. Остаточний рахунок був трохи вищим, ніж у вас, близько 1500 євро, але вони виконали повну роботу, почистили DPF, замінили датчик і навіть зробили ретельну перевірку системи. Загалом це зайняло близько трьох днів, але яка різниця! Машина знову відчуває себе як нова. Більше немає чорного диму, повернулася потужність, і двигун працює як по маслу. Найсмішніше те, що я дуже хвилювався, що мене обдурять після мого останнього досвіду роботи з механіками, але ці хлопці дійсно знають свою справу. Вони все чітко пояснили і навіть показали мені засмічений DPF, було досить шокуюче бачити, наскільки він був поганий! Сьогодні вранці виїхав на справжній пробіг по шосе, і він працює чудово. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти правильне рішення відремонтувати його належним чином, а не намагатися знайти дешевий швидкий ремонт. Однозначно варто кожного витраченого євро!

(community_translated_from_language)