Чорний дим та втрата потужності Astra: криза котушки запалювання?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм Vauxhall Corsa 2012 року випуску. Ці симптоми звучать точно так само, як те, що я пережив, це було дуже неприємно! Виявилося, що кабельне з'єднання з котушкою запалювання було несправним. Я звернувся до місцевої майстерні, якій довіряю, і вони досить швидко поставили діагноз. Ремонт обійшовся мені приблизно в 365 євро, але він виправив усі ці проблеми, більше немає чорного диму, ривків або втрати потужності. Можливо, у вас та ж проблема, але мені потрібно знати трохи більше про вашу Astra, щоб бути впевненим. Який у вас об'єм двигуна, і чи помічали ви інші симптоми? Чи проводились останнім часом якісь роботи з автомобілем? Сподіваємось, це допоможе! Не соромтеся ділитися подробицями, і я спробую направити вас у правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 240286 км, і я щойно пройшов сервіс близько 2 місяців тому. Ці витрати на ремонт насправді звучать розумно, я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче! Можливо, ви маєте рацію щодо підключення котушки запалювання, тим більше, що мої симптоми дуже схожі на ваші. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як стало зовсім погано? Я думаю, чи варто мені негайно відвезти машину на діагностику, чи я можу спокійно відвезти її до мого звичайного механіка, який живе трохи далі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальші коментарі. Так, дивлячись на ваш пробіг (240 тис. км), це дуже схоже на те, що я пережив. З моєю Corsa я помітив деякі ранні попереджувальні ознаки, перш ніж стало зовсім погано, спочатку це були лише випадкові коливання під час прискорення, потім це поступово погіршувалося протягом приблизно двох тижнів. Чесно кажучи, я, напевно, їздив на ньому довше, ніж слід було, перш ніж віддати його в ремонт. Коли я нарешті заїхав до автосервісу, мій механік сказав, що мені пощастило, що я не завдав жодної додаткової шкоди. Виходячи з мого досвіду, я б не рекомендував далеко їздити в такому стані. Чорний дим і втрата потужності, безумовно, можуть досить швидко погіршитися. У моєму випадку проблема з підключенням котушки в кінцевому підсумку вплинула і на інші компоненти, тому що я зачекав. Якщо ваш звичайний механік знаходиться досить далеко, можливо, варто знайти когось ближче для вирішення цієї проблеми. Я на власному досвіді переконався, що ці симптоми не можна ігнорувати, краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! Лише одне питання: ви помітили, що симптоми погіршуються, коли двигун холодний або після його прогріву? У моєму автомобілі вони були особливо поганими під час холодного запуску, що було ще одним доказом того, що проблема в котушці запалювання. Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну пораду! Так, тепер, коли ви згадали про це, вона точно гірше заводиться на холодну, іноді потрібно кілька спроб, щоб завестися. Ви переконали мене не ризикувати і не їздити далеко. Завтра вранці я відвезу його в гараж вниз по дорозі замість того, щоб їхати до мого звичайного механіка. Краще витратити трохи більше в ближчому гаражі, ніж ризикнути завдати більшої шкоди! Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти, з чим я можу мати справу. Я дам вам знати, що знайде механік! Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)