Чорний дим з дизеля Civic? Несправності DPF пояснені

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Accord 2.2 i-CTDi 2005 року на 115 тис. км пробігу минулого року. Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що я відчув: чорний дим, млява робота і характерний дизельний запах. Я відвіз свою машину в гараж, і вони підтвердили, що це дійсно був засмічений фільтр DPF. Фільтр був повністю просякнутий сажею і більше не міг виконувати цикли регенерації належним чином. Довелося зняти фільтр DPF, провести його спеціальну очистку та перезавантажити систему керування двигуном. Це була досить серйозна проблема, оскільки несправний DPF може з часом пошкодити інші компоненти двигуна, якщо його не лікувати. У моєму випадку вони також виявили, що клапан EGR був частково заблокований, що також сприяло виникненню проблеми. Весь ремонт зайняв два дні, і з тих пір машина працює як нова, більше немає диму, відновлена повна потужність і немає лампочки перевірки двигуна. Не відкладайте ремонт надовго, ці симптоми не зникнуть самі по собі. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки вам довелося заплатити за все це? Також цікаво дізнатися, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Я намагаюся вкластися в бюджет і хочу бути впевненим, що все зроблю правильно з першого разу. Дуже вдячний за вашу допомогу з моїми проблемами з Honda!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути! Так, я точно можу розповісти вам подробиці про витрати. Після зустрічі з механіком, вони повністю розібралися з попередженням "Ефективність сажового фільтра занадто низька". Довелося розщедритися на 1550 євро, тому що через великий пробіг система сажових фільтрів була пошкоджена. Але чесно? Воно того варте! Зараз мій Accord працює як годинник, більше немає чорного диму, індикатор двигуна не світиться, і він повернув собі всю свою потужність. Після ремонту не було жодної проблеми з DPF, а пройшло вже більше року. Механік добре попрацював, дійсно дістався до кореня проблеми, а не просто зробив швидке виправлення. Якщо у вас такі ж симптоми, як у мене, я б порадив звернутися до нього і вирішити проблему належним чином. Звичайно, це недешево, але це набагато краще, ніж ризикувати більш дорогим пошкодженням двигуна в майбутньому. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви вирішите відремонтувати його! Завжди раді допомогти іншим власникам Honda.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів оновити вас, хлопці, скориставшись вашою порадою! Нарешті наважився і відвіз свій Civic до механіка. яке полегшення, виявляється, ви були праві! Почистили DPF і полагодили клапан EGR. Рахунок вийшов близько 1400, що не було весело, але чесно? Зараз моя машина їде як уві сні. Більше немає чорного диму, двигун знову запрацював, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла! Механік виявився досить пристойним, все пояснив, показав мені засмічений фільтр і навіть дав кілька порад, як запобігти повторенню подібного. Сказав, що я повинен час від часу їздити на довші відстані, щоб допомогти з регенерацією. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Це коштувало кожної копійки і, безумовно, краще, ніж мій останній досвід роботи з механіком. Гадаю, іноді потрібно просто знайти правильне місце!

(Перекладено з Англійська)