100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

TMeisterin

Чорний дим з дизеля Civic? Несправності DPF пояснені

Привіт усім! Маю серйозні проблеми з моїм дизельним Civic 2002 року (109 тис. км пробігу) і потребую вашої допомоги. Моя машина викидає чорний дим, коли я натискаю на газ, працює дуже слабо, а контрольна лампа двигуна не зникає. DPF не регенерує належним чином, і відчувається сильний запах дизельного палива. Майже впевнений, що це засмічений сажовий фільтр, але я не наважуюсь їхати до механіка після мого останнього невдалого досвіду. Хтось стикався з подібними симптомами? Яка була вартість ремонту та досвід? Буду вдячний за будь-яку пораду! Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова стосується дизельного Civic 2002 року випуску, який димить чорним димом, має слабку потужність та постійно горить індикатор несправності двигуна. Ймовірною причиною є засмічений сажовий фільтр (DPF), який не регенерує належним чином. Проблема також може бути пов'язана з частково заблокованим клапаном рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Запропоноване рішення – очистити DPF та перевірити клапан EGR. Це вирішило схожі проблеми для іншого автомобіля, відновивши його потужність та усунувши дим та попереджувальну лампу. Ремонт, хоч і коштує дорого, рекомендується для запобігання подальшому пошкодженню двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

CZimmer

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Accord 2.2 i-CTDi 2005 року на 115 тис. км пробігу минулого року. Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що я відчув: чорний дим, млява робота і характерний дизельний запах. Я відвіз свою машину в гараж, і вони підтвердили, що це дійсно був засмічений фільтр DPF. Фільтр був повністю просякнутий сажею і більше не міг виконувати цикли регенерації належним чином. Довелося зняти фільтр DPF, провести його спеціальну очистку та перезавантажити систему керування двигуном. Це була досить серйозна проблема, оскільки несправний DPF може з часом пошкодити інші компоненти двигуна, якщо його не лікувати. У моєму випадку вони також виявили, що клапан EGR був частково заблокований, що також сприяло виникненню проблеми. Весь ремонт зайняв два дні, і з тих пір машина працює як нова, більше немає диму, відновлена повна потужність і немає лампочки перевірки двигуна. Не відкладайте ремонт надовго, ці симптоми не зникнуть самі по собі. Щасти вам з ремонтом.

(community_translated_from_language)

TMeisterin (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки вам довелося заплатити за все це? Також цікаво дізнатися, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Я намагаюся вкластися в бюджет і хочу бути впевненим, що все зроблю правильно з першого разу. Дуже вдячний за вашу допомогу з моїми проблемами з Honda!

(community_translated_from_language)

CZimmer

І знову привіт! Радий тебе чути! Так, я точно можу розповісти вам подробиці про витрати. Після зустрічі з механіком, вони повністю розібралися з попередженням "Ефективність сажового фільтра занадто низька". Довелося розщедритися на 1550 євро, тому що через великий пробіг система сажових фільтрів була пошкоджена. Але чесно? Воно того варте! Зараз мій Accord працює як годинник, більше немає чорного диму, індикатор двигуна не світиться, і він повернув собі всю свою потужність. Після ремонту не було жодної проблеми з DPF, а пройшло вже більше року. Механік добре попрацював, дійсно дістався до кореня проблеми, а не просто зробив швидке виправлення. Якщо у вас такі ж симптоми, як у мене, я б порадив звернутися до нього і вирішити проблему належним чином. Звичайно, це недешево, але це набагато краще, ніж ризикувати більш дорогим пошкодженням двигуна в майбутньому. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви вирішите відремонтувати його! Завжди раді допомогти іншим власникам Honda.

(community_translated_from_language)

TMeisterin (community.author)

Просто хотів оновити вас, хлопці, скориставшись вашою порадою! Нарешті наважився і відвіз свій Civic до механіка. яке полегшення, виявляється, ви були праві! Почистили DPF і полагодили клапан EGR. Рахунок вийшов близько 1400, що не було весело, але чесно? Зараз моя машина їде як уві сні. Більше немає чорного диму, двигун знову запрацював, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла! Механік виявився досить пристойним, все пояснив, показав мені засмічений фільтр і навіть дав кілька порад, як запобігти повторенню подібного. Сказав, що я повинен час від часу їздити на довші відстані, щоб допомогти з регенерацією. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Це коштувало кожної копійки і, безумовно, краще, ніж мій останній досвід роботи з механіком. Гадаю, іноді потрібно просто знайти правильне місце!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CIVIC