100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

LarsPete

Citroen Jumper 2016: чорний дим, загоряння двигуна та втрата потужності - потрібен досвід вирішення проблем з системою наддуву

Привіт, у мене дивна проблема з моїм дизельним двигуном Citroen Jumper (2016 року випуску). Димить чорним димом при розгоні, горить індикатор двигуна, втрата потужності, примхливий двигун, ривки при розгоні, гучне шипіння і свист при розгоні, заїкання на холостому ходу і тряска на холостому ходу. Підозрюю, що може бути проблема з системою тиску наддуву. Чи є у когось досвід вирішення цієї проблеми? Як ви вирішили цю проблему в гаражі? Буду вдячний за будь-яку допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Citroen Jumper 2016 року випуску відчуває проблеми з чорним димом, горить індикатор двигуна, спостерігається втрата потужності та незвичайні шуми, що, як підозрюється, пов'язані з системою наддуву. Подібна проблема в Citroen Berlingo була викликана механічним пошкодженням турбокомпресора, що свідчить про те, що це може бути причиною проблеми. Рекомендація – звернутися до автомайстерні для ретельного огляду, особливо звернувши увагу на турбокомпресор.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

11 коментар(і)

LMSchneid

Привіт, у мене була дуже схожа ситуація з моїм Citroen Berlingo 2014 року випуску. Я не є автоекспертом, але маю певний досвід роботи з автомобілями. У моєму випадку ці симптоми були викликані механічним пошкодженням турбокомпресора. Я відвезла машину в гараж, вони зробили кілька тестів і нарешті підтвердили, що справа в турбокомпресорі. Врешті-решт мені довелося заплатити 1070 євро за усунення пошкодження. Чи не могли б ви розповісти мені більше про вашу машину - об'єм двигуна, пробіг і т.д.? Маючи більше інформації, я, можливо, зможу допомогти більш конкретно.

(community_translated_from_language)

LarsPete (community.author)

Привіт, дякую за відповідь. Пробіг мого автомобіля 132300 км. Останнє технічне обслуговування було кілька місяців тому, і з тих пір я не помічав нічого незвичайного, поки не виникла ця проблема. Я не впевнений, який точний об'єм двигуна мого Citroen Jumper, але знаю, що це дизельний двигун. Тепер я також підозрюю, що це може бути проблема з турбокомпресором. Думаю, мені слід відвезти його в гараж і перевірити. Ще раз дякую!

(community_translated_from_language)

LMSchneid

Агов, будь ласка! Так, це точно схоже на проблему з турбокомпресором. Враховуючи пробіг і симптоми, я б теж це запідозрив. Це дратує, але чим швидше ви відвезете його на перевірку в гараж, тим краще. Тримайте нас в курсі того, як розвиваються події, і удачі!

(community_translated_from_language)

LarsPete (community.author)

Дуже дякую, що знайшли час допомогти мені! Так, безумовно, я перевірю це якомога швидше. Я дам вам знати, що сталося на семінарі. Ще раз дякую і до зустрічі!

(community_translated_from_language)

Joeou

Привіт, у мене є VW Touareg 7P 3,0 TDI 245 PS з декількох місяців при прискоренні завжди виникає помилка vw touareg 7p код помилки p008700 потім не має більше потужності я змінив дизельний фітер перевірив форсунки все в порядку, Хтось має якийсь досвід?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Привіт, у мене є VW Touareg 7P 3,0 TDI 245 PS з декількох місяців при прискоренні завжди виникає помилка vw touareg 7p код помилки p008700 потім не має більше потужності я змінив дизельний фітер перевірив форсунки все в порядку, Хтось має якийсь досвід?

Код помилки P008700 вказує на занадто низький тиск у паливній рейці/системі. Це може бути пов'язано з несправним датчиком тиску палива, слабким паливним насосом або засміченим паливним фільтром. Оскільки ви вже замінили дизельний фільтр і перевірили форсунки, я б запропонував перевірити датчик тиску палива і паливний насос. Якщо вам незручно робити це самостійно, я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(community_translated_from_language)

emiliocordobes

Доброго вечора. Моя проблема стосується C4 Grand Picasso 2.0 150 куб. см 2012 року випуску. Він почав час від часу, не завжди, показувати код P0299 (ланцюг впускного повітря - витрата повітря). Як я читав в інтернеті, це може бути регулюючий клапан турбокомпресора, патрубки, турбокомпресор тощо… Помилка з'являється, коли їй заманеться, не щодня, принаймні поки що. Ще одна помилка, яку він показує, це P129F (повітряний ланцюг), я думаю, що це може бути витратомір. P0129F з'являвся задовго до цього, P0299 - вже тиждень. Автомобіль час від часу ривкає, особливо на низьких швидкостях та під час уповільнення. Ви могли б порадити, дякую. З повагою.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Доброго вечора. Моя проблема стосується C4 Grand Picasso 2.0 150 куб. см 2012 року випуску. Він почав час від часу, не завжди, показувати код P0299 (ланцюг впускного повітря - витрата повітря). Як я читав в інтернеті, це може бути регулюючий клапан турбокомпресора, патрубки, турбокомпресор тощо… Помилка з'являється, коли їй заманеться, не щодня, принаймні поки що. Ще одна помилка, яку він показує, це P129F (повітряний ланцюг), я думаю, що це може бути витратомір. P0129F з'являвся задовго до цього, P0299 - вже тиждень. Автомобіль час від часу ривкає, особливо на низьких швидкостях та під час уповільнення. Ви могли б порадити, дякую. З повагою.

Почніть з огляду шлангів та з'єднань у системі впуску на наявність витоків або ослаблених з'єднань, оскільки це може спричинити як коди P0299, так і P129F. Простий візуальний огляд може виявити будь-які очевидні проблеми. Якщо все виглядає добре, подумайте про очищення датчика масового витрати повітря, оскільки забруднений датчик може призвести до неправильних показань і спричинити ривки. Будь ласка, повідомте нам, як пройшло, або якщо у вас є подальші питання.

(community_translated_from_language)

emiliocordobes

community_quotation:

community_author_wrote_on

Щиро дякую за інформацію, подивлюся, коли буде час, і візьмуся за це. Як тільки щось дізнаюся, буду інформувати вас, добре? З повагою.

Доброго вечора, хлопці. Наразі я встановив новий витратомір повітря (MAF) та новий датчик тиску у впускному колекторі (MAP), але автомобіль залишається таким самим, майже без покращення…. Продовжуватиму дослідження, коли зможу, мені бракує часу….. ще одне питання, турбонаддув у цьому двигуні, я думаю, знаходиться ззаду, чи є легкий доступ знизу? Рекомендації? Дякую всім! Щирі вітання!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

JUMPER