Crafter Diesel: Погані форсунки, що спричиняють множинні проблеми

Мав точно такі ж симптоми на своєму VW Transporter TDI 2018 року. Нерівна робота двигуна та надмірне споживання палива вказували прямо на засмічені паливні форсунки. Автомобіль демонстрував ідентичні проблеми: важкий запуск, втрату потужності та нестабільну роботу на холостому ходу. Ремонт потребував повного очищення паливної системи вприскування та діагностичного тестування всіх форсунок. Дві форсунки потребували заміни через внутрішній знос, що призводив до неправильного розпилення палива. Це поширена проблема дизельних двигунів, коли якість палива нестабільна або інтервали обслуговування занадто великі. Робота досить складна, оскільки для доступу до форсунок потрібно зняти всю паливну рампу. Необхідне відповідне діагностичне обладнання, майстерня повинна мати спеціалізовані інструменти для перевірки тиску вприскування та картини розпилення. Ремонт зайняв близько 6 годин. Це безумовно серйозна проблема, яка потребує негайної уваги. Продовження їзди з несправними форсунками може призвести до пошкодження двигуна через неправильне згоряння та накопичення сажі. Переконайтеся, що будь-які запасні частини мають якість OEM, оскільки неоригінальні форсунки можуть бути проблематичними. Зверніть увагу на ці показники якості під час ремонту: повне електронне діагностичне сканування до та після, тестування тиску вприскування всіх форсунок, правильне випускання повітря з паливної системи, підтвердження правильної роботи двигуна після тестової їзди.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами інжекторів TDI. Симптоми точно відповідають тому, з чим я стикаюся на своєму Crafter. В результаті виникли подібні проблеми зі слабкою продуктивністю автомобіля та збільшеними викидами. Проблема з витратою палива спустошувала мій гаманець. Описаний вами процес ремонту звучить ретельно. Гарна думка щодо необхідності належного діагностичного обладнання, я переконаюся, що майстерня зможе правильно протестувати схеми впорскування, перш ніж дозволити їм почати роботу. Заміна бензинових форсунок на неоригінальні деталі вже обійшлася мені дорого, тому я ціную попередження щодо якості деталей. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми після завершення ремонту? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати як з точки зору вартості, так і надійності в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Щойно отримав остаточний рахунок за ремонт свого TDI, який проводився минулого місяця. Ремонт повністю усунув ті неприємні проблеми з дизельним двигуном, які ми обговорювали. Після прочищення засміченої паливної системи та заміни несправного форсунки, фургон знову працює як новий. Загальна сума склала 515 євро, що включало діагностичне тестування, чищення системи та ремонт несправного форсунки. Хоча це було не дешево, покращення продуктивності та економічності палива зробило його вартим витрат. Двигун тепер ідеально запускається, підтримує стабільну потужність, а надмірне споживання палива зникло. Після ремонту проїхав близько 3000 км без жодних проблем. Спеціальне діагностичне обладнання, яке вони використовували, справді мало значення, вони змогли точно визначити, які частини паливної системи потребували уваги, а не просто замінювати все. Переконайтеся, що ваш сервісний центр проводить таке ж ретельне тестування, як ми обговорювали раніше. Правильно працююча система впорскування палива є критично важливою для продуктивності дизельного двигуна. Коли відбувається засмічення або виходять з ладу компоненти, це впливає на все, від паливної ефективності до довговічності двигуна. Правильний ремонт з якісними запчастинами вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів оновити ситуацію з моїм Crafter після того, як дотримувався порад звідси. Нарешті відремонтував його в новому магазині, який спеціалізується на дизельних паливних системах. Тепер автомобіль працює ідеально, а витрата палива повернулася до норми. Їхній діагностичний процес був вражаючим, використовували належне тестове обладнання для перевірки кожного інжектора. Виявили два повністю забиті форсунки та одну з нерегулярною формою розпилення. Витрата палива була жахливою, оскільки двигун компенсував погану подачу палива. Загальний ремонт обійшовся в 580 євро, включаючи деталі та роботу. Замінні форсунки були оригінальними запчастинами, як і рекомендувалося. Відразу ж помітив різницю в продуктивності, більше жодних проблем із запуском чи глушінням. Двигун знову тягне сильно, а викиди явно покращилися, судячи з кольору вихлопних газів. Ціную детальні вказівки щодо того, що шукати під час ремонту. Маючи ці знання, я зміг вибрати кваліфікований сервіс та зрозуміти, які саме роботи виконуються. Більше мене не будуть обманювати механіки, які не знають, що роблять.

(Перекладено з Англійська)