Dacia Dokker Diesel 2015: Проблеми з втратою потужності, чорним димом, грубим холостим ходом та незвичними шумами - можлива проблема з датчиком положення регулятора тиску наддуву?

Привіт! У мене була схожа проблема з моєю Dacia Sandero 2013 року, яка не надто відрізняється від вашого Dokker. Я не претендую на звання досвідченого механіка, але, скажімо так, у мене є певний досвід, оскільки я полагодив кілька речей на власній машині. Судячи з того, що ви описали, схоже, що це може бути проблема з датчиком положення контролю тиску наддуву, оскільки він може викликати подібні проблеми. У мене був несправний електричний перепускний клапан. У майстерні його замінили, це коштувало мені близько 250 євро. Але, звичайно, кожна ситуація індивідуальна. Можете дати більше інформації про свій автомобіль? Пробіг, історія обслуговування, нещодавні ремонти? Ця інформація може допомогти точно визначити проблему. Якщо це та сама проблема, з якою зіткнувся я, ви можете легко її вирішити!

(community_translated_from_language)

Привіт! Дякую за швидку відповідь. На одометрі мого Dokker 129547 км пробігу. Окрім регулярної заміни мастила, фільтрів та шин приблизно на 95000 км пробігу, у нього не було жодних серйозних ремонтів. Останнє обслуговування було кілька місяців тому, приблизно тоді, коли пробіг становив 125000 км. Механік тоді сказав мені, що все виглядає в хорошому стані. У мене невеликий пробіг, але я завжди намагався підтримувати його в належному стані, розумієте? Щиро сподіваюся, що це легко виправити, як і ваш Sandero. Дякую за підказку!

(community_translated_from_language)

Не хвилюйтеся, раді допомогти! Судячи з того, як ви виконуєте технічне обслуговування, ви добре дбаєте про свій Dokker. Чесно кажучи, великий пробіг - це не завжди погано, це просто означає, що ваша поїздка була для вас надійною. Що стосується вашої проблеми, то, виходячи з вашого опису та мого попереднього досвіду, я все ще вважаю, що вона пов'язана з датчиком положення контролю тиску наддуву. Датчик може працювати неправильно, або він може бути забитий нагаром. Якщо він неправильно зчитує тиск, турбіна може перенагнітати і отримати надмірний тиск, що призведе до того, що ваш автомобіль буде випльовувати чорний дим. Проблеми з прискоренням, пробуксовуванням і шипінням також можуть бути пов'язані з цим. Це сталося з моїм Sandero, клапан забився і викликав подібні проблеми, як у вас зараз. Спробуйте звернутися до механіка, особливо якщо код несправності на контрольній лампочці двигуна вказує на проблему з тиском/контролем турбокомпресора. Зрештою, завжди краще звернутися до професіонала для діагностики, щоб вберегти себе від подальших головних болів. Не перенапружуйтеся. Іноді автомобілі можуть дратувати, але завжди є рішення. Просто не забудьте дати нам знати, як воно пройде, добре?

(community_translated_from_language)

Ей! Я обов'язково це зроблю! Відвезу його до майстерні і зроблю професійний огляд, як ви і пропонували. Зверну особливу увагу на датчик положення регулятора тиску наддуву. Мені трохи легше думати, що це потенційно не надскладна проблема, а лише те, що потребує трохи уваги. Дуже вдячний за вашу допомогу - вона дала мені напрямок для подальших дій. Я буду тримати вас в курсі, як тільки я з усім розберуся. Ще раз дякую, будьте здорові!

(community_translated_from_language)