100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

LarsPete

Dacia Lodgy 2017 Дизель: Незвичайні симптоми включають шипіння, ривки та чорний дим

Привіт усім! Я їжджу на дизельній Dacia Lodgy 2017 року випуску з пробігом близько 6294 км, і нещодавно у мене виникли деякі проблеми, які змусили мене трохи занепокоїтися. Коли я натискаю на газ, вона вивергає чорний дим, лампочка перевірки двигуна постійно горить, потужність відчувається меншою, ніж зазвичай, працює грубо і дає ривки під час прискорення. Також є досить гучне шипіння і дивний свист, коли я натискаю на газ, і машина трясеться і глохне, коли я даю їй попрацювати на холостих обертах. Я вважаю, що це може бути щось з приводом тиску наддуву, але я не експерт. Останній візит до механіка був, м'яко кажучи, не найкращим. Хтось мав подібні проблеми і знайшов надійні рішення? Що зробив ваш механік? Дякую, хлопці!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

OliverKleinFan

Привіт! Я відчуваю ваше занепокоєння - у мене була дуже схожа проблема з моєю Dacia Sandero 2014 року. У мене теж дизель, і вона почала проявляти ідентичні симптоми. Яскраве світіння лампочки перевірки двигуна, дивні звуки під капотом і падіння потужності, яке ви описали, - я точно знаю, звідки ви прийшли. Порадившись з моїм постійним майстром в гаражі, ми з'ясували, що проблема дійсно полягала в джгуті проводів, з'єднаному з приводом тиску наддуву. З часом він був пошкоджений, що призводило до надходження неправильних сигналів до ЕБУ автомобіля, що, в свою чергу, впливало на поведінку турбокомпресора. Здавалося б, нічого страшного, але це мало досить серйозний вплив на продуктивність мого автомобіля. Щоб її усунути, довелося повністю замінити пошкоджений джгут проводів. Це, разом з гарним очищенням, вирішило проблеми з роботою двигуна, і з тих пір все йде як по маслу. Просто пам'ятайте, що регулярне технічне обслуговування може допомогти запобігти виникненню подібних проблем. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

LarsPete (Автор)

Привіт, ваш досвід дійсно зачепив мене за живе. У мене Dacia Lodgy 2018 року випуску з майже таким самим пробігом, і я зіткнувся з подібними проблемами. Після того, як ми виявили пошкоджений джгут проводів і замінили його, моя дівчинка в найкоротші терміни повернулася до свого розквіту. Але мені стало цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно вам довелося розщедритися на ремонт? І після ремонту у вас виникали якісь проблеми, чи з тих пір вона плавала як риба в воді? Сподіваюся, все було добре, будьмо!

(Перекладено з Англійська)

OliverKleinFan

Привіт, радий тебе чути! Тепер, говорячи про вартість, це було близько 155 євро за те, щоб розібратися з тим надокучливим джгутом проводів, який спричиняв усі неприємності. Не найдешевше, але повернення моєї Dacia до нормального стану коштувало кожного пенні. Після того, як ми це виправили, це вирішило проблему з приводом тиску Boost, і різниця була як день і ніч! Після цього ремонту я радий повідомити, що більше немає ніяких лампочок перевірки двигуна або будь-яких інших неприємних симптомів. Це була плавна їзда на всьому шляху! Схрестимо пальці, щоб все так і залишилося, га? У будь-якому випадку, удачі з вашим Lodgy і безпечного водіння!

(Перекладено з Англійська)

LarsPete (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, дає мені ідею, і я гадаю, що я на правильному шляху щодо проблеми з приводом підсилювача і джгутом проводів. Звучить недешево, але я краще заплачу за якісну роботу і позбудуся цих тривожних ознак. Дуже приємно чути, що після ремонту ваша Dacia працює добре. Це дає мені надію, що моя теж повернеться на правильний шлях! Я скористаюся вашою порадою і обов'язково пройду регулярне технічне обслуговування. О, і не хвилюйтеся, ми теж тримаємо кулаки! Бажаю вам також безпечного водіння! Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: