Dacia Sandero (2011) - чорний дим, зниження потужності та глушіння: Можлива несправність датчика тиску наддуву

Привіт! Я пройшов через щось подібне з моєю Dacia Logan MCV (2014, дизель). Вона почала викидати чорний дим, давати ривки і глохнути, як у вас. Набридлива лампочка перевірки двигуна також не зникала - явна ознака кількох проблем. Але гучне шипіння і падіння потужності змусили мене запідозрити щось пов'язане з турбіною. Виявилося, що насправді це був випускний клапан, який заклинило. Це серйозна проблема, не ставтеся до неї легковажно. Він контролює надлишковий тиск, спрямовуючи вихлопні гази подалі від турбонагнітача, не даючи їм виштовхнути турбіну за межі її можливостей. Якщо він виходить з ладу, можна пошкодити турбіну, яка є цілою банкою черв'яків. Механіку довелося замінити весь блок, для чого довелося зняти турбокомпресор (оскільки випускний клапан часто є частиною того ж вузла). Я вважаю, що процес зняття турбокомпресора може дещо відрізнятися від моделі до моделі, але це була загальна суть. Мені знадобилося кілька днів у майстерні, щоб розібратися з нею. Серйозно, не затягуйте з цим, чим довше ви відкладаєте, тим більше шкоди може бути завдано (турбіні або навіть двигуну). Відвезіть її в майстерню і подивіться, що там скажуть хлопці. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Бліме, я не подумав про випускну засувку. Це дуже інформативно. Звучить як справжній кошмар з вашим Логаном, так? Сподіваюся, для мого старого Sandero це не настільки серйозно, але я обов'язково відвезу його на техогляд якомога швидше. Сподіваюся, ви не проти, якщо я запитаю - чи був ремонт особливо болючим для вашого гаманця? Намагаюся зрозуміти, наскільки це може зашкодити моїм фінансам. І з тих пір, як ви з цим розібралися, з'явилося щось ще, або вона працює гладко зараз? Ще раз дякую за всю інформацію, це дуже допомогло. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, так, гаманець, безумовно, відчув утиск, коли механік згадав про заміну випускного клапана. Досить, щоб голова пішла обертом, чесно кажучи! Довелося викласти 860 баксів, доволі немаленька сума. Але, з іншого боку, ви не можете встановити ціну на спокій, чи не так? З тих пір, як я розщедрився на гроші, я радий повідомити, що вона працює як мрія! Безумовно, плавніше, ніж раніше. І пам'ятаєте, що ви підозрювали про проблему з датчиком тиску наддуву? Виявилося, що в моєму випадку він був зламаний і потребував деякого догляду від механіка. Зараз вона вже відремонтована і більше не спричиняє жодних проблем. Звичайно, це коштувало дорого, але зрештою, це коштувало кожної копійки. Це просто показує вам, що з такими складнощами ви повинні залізти під капот і розібратися з проблемами одразу. Сподіваємось, що рахунок за ремонт вашого Sandero не розорить вас, і незабаром він буде муркотіти, як кошеня. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Мушу сказати, що 860 фунтів трохи шокують, але ви маєте рацію, не можна встановити ціну за спокій і впевненість у тому, що старенька дівчинка продовжує їхати. Цей турбонагнітач схожий на ніжну душу, тому я обов'язково попрошу механіка поглянути на датчик тиску наддуву і випускний клапан. Сподіваюся, мій Sandero обійдеться без особливих втрат для гаманця, але краще знати, на що я можу наразитися, ніж не знати! Радий чути, що ваш Logan заспокоївся після ремонту. Схрестимо пальці за мою Dacia, сподіваючись, що з нею теж все буде добре. Величезне спасибі за докладні відповіді, ви мені дуже допомогли. Гадаю, настав час відвідати механіка і дозволити йому гарненько покопатися під капотом. Бувайте здорові, бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)