Датчик AUC BMW 8 серії викликає проблеми з циркуляцією повітря

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW 7 серії 2021 року. Симптоми були точно такі ж, як у вас, неприємний запах і проблеми з вентилятором. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і вони виявили, що це було просто ослаблене з'єднання в джгуті проводки датчика AUC. Їм довелося зняти кілька панелей, щоб отримати доступ до нього, але в основному потрібно було просто встановити на місце і закріпити з'єднання належним чином. Все це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір все працює ідеально. Перш ніж я розповім більше деталей, чи не могли б ви сказати мені, чи з'являються у вас якісь інші попереджувальні лампочки або помилки, окрім датчика AUC? Крім того, ця проблема трапляється постійно чи лише за певних умов? Ця інформація допоможе мені підтвердити, чи це та сама проблема, з якою я мав справу. У мого знайомого була схожа проблема з його BMW 5, але вона виявилася дещо іншою, тому краще отримати всі деталі, щоб направити вас у правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за вашу детальну відповідь! Мій BMW має близько 184305 км пробігу і востаннє обслуговувався 2 місяці тому. Насправді ніяких інших попереджувальних сигналів не з'являється, і проблема, здається, постійно виникає, коли я перебуваю в повільному русі. Запах стає дуже поганим, коли я їду позаду вантажівок або автобусів. Сервісний центр провів комп'ютерну діагностику, але не виявив нічого незвичайного, окрім помилки датчика AUC. Приємно чути, що ваше рішення було відносно простим і доступним. Я обов'язково згадаю про можливість заміни джгута проводів, коли буду забирати машину.

(Перекладено з Англійська)

Так, це дуже схоже на те, що я відчував! Коли мій BMW 7 демонстрував ці симптоми на пробігу близько 170 тис. км, я також помітив, що запах був найгіршим за дизельними автомобілями. Той факт, що ви відчуваєте його постійно в русі, а помилка ізольована лише на датчику AUC, дійсно вказує на ту саму проблему з проводкою, яка була у мене. Щоб поділитися трохи більше про мій досвід, після того, як вони виправили нещільне з'єднання, вони фактично порекомендували очистити всю систему вентиляції в якості профілактичного технічного обслуговування. Механік пояснив, що коли датчик AUC деякий час не працює належним чином, там може накопичуватися всяка всячина. Я продовжив чистку і, чесно кажучи, помітив значне покращення загальної якості повітря. Невеличка порада: після того, як вони полагодили мою машину, я почав звертати більше уваги на те, коли я вручну перемикаю режим рециркуляції, особливо в умовах інтенсивного трафіку. Хоча автоматична система зараз працює чудово, мені подобається мати додатковий контроль про всяк випадок. Ви помітили, що ручне перемикання в режим рециркуляції має якесь значення? У моєму випадку це не працювало ні в тому, ні в іншому випадку, поки не полагодили проводку, але це може допомогти вашому механіку точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Насправді, я кілька разів пробував ручний перемикач рециркуляції, але це нічого не змінило, так само, як і ваша ситуація до ремонту. Дуже корисно дізнатися про очищення вентиляційної системи. Я не думав про потенційне накопичення пилу за той час, поки датчик не працював належним чином. Я обов'язково запитаю про це, коли буду здавати його в ремонт. Я вже домовився про зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Я обов'язково запитаю про перевірку з'єднань джгута проводів і про чистку системи вентиляції. Таке полегшення почути, що це, швидше за все, проста поломка, а не щось серйозне. Я хвилювався про можливий дорогий ремонт, тому знання того, що це може бути просто нещільне з'єднання, дійсно заспокоює. Я оновлю тему, як тільки її буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)