Датчик дощу Audi A4 викликає численні збої в роботі системи

У мене була така сама проблема з калібруванням датчика на моєму Audi A6 3.0 TFSI 2014 року випуску. Першопричиною було потрапляння вологи під гелеву прокладку, на якій розміщено багато автомобільної електроніки та датчиків біля кріплення дзеркала заднього виду. Система виявлення дощу повністю вийшла з ладу разом з іншими функціями датчиків. Для усунення несправності потрібно було повністю зняти лобове скло, щоб належним чином замінити несправний блок датчиків і гелеву подушку. Це відоме слабке місце, де оригінальний клей з часом погіршується. Коли під накладкою утворюються бульбашки, це порушує зв'язок між компонентами автомобіля та відповідними блоками керування. Обсяг ремонту: Повне зняття лобового скла, очищення монтажної поверхні, встановлення нового блоку датчиків, нанесення нового гелевого покриття, повторне калібрування всіх пошкоджених систем. Цей ремонт вважається серйозним, оскільки він зачіпає кілька систем безпеки. Робота вимагає спеціальних знань, оскільки лобове скло має бути ідеально чистим, а нові компоненти точно встановлені для належного функціонування датчиків. Недбалість, наприклад, спроба повторно використати стару гелеву прокладку або ремонт без зняття скла, зазвичай призводить до повторних проблем. Симптоми ідеально збігаються з потраплянням вологи на основний кластер датчиків. Ми наполегливо рекомендуємо звертатися до сервісного центру, знайомого з процедурами калібрування датчиків Audi.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Минулої зими у мене були дуже схожі проблеми з датчиком світла і склоочисником на моєму A4. Пошкодження датчика від вологи, яке ви описали, збігається з тим, що виявив мій механік. Минулого місяця мені все виправили, повністю знявши лобове скло і замінивши датчики. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ваш ремонт? Мій обійшовся в 1200 євро з запчастинами та роботою. Також цікаво, чи з'являлися у вас інші коди несправностей датчиків або електронні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Відповідаючи на ваші запитання, я заплатив близько 62 євро саме за усунення бульбашок під гелевою накладкою. Після ремонту датчик дощу і датчик світла працюють бездоганно. Більше ніяких кодів несправностей або проблем з калібруванням датчиків з жодною з електронних систем. Проблема з вологою, що призводить до виходу з ладу датчиків, є досить поширеною для цих моделей. Правильна заміна гелевої прокладки була ключовим моментом, новий клей створює набагато краще ущільнення, ніж оригінальне заводське покриття. Тепер склоочисники чудово реагують на дощ, а інші пошкоджені системи повернулися до нормальної роботи. Загальна вартість ремонту, яку ви назвали, звучить приблизно правильно, враховуючи всю роботу, пов'язану зі зняттям лобового скла та заміною всього блоку датчиків. Інвестиції були варті того, щоб відновити належну функціональність цих важливих систем безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Просто хотів завершити свій досвід ремонту. Відніс його в сертифіковану майстерню, яка спеціалізується на європейській автомобільній електроніці. Діагноз несправності датчика був точним, вони виявили великі пошкодження від вологи під гелевою прокладкою, які вплинули на кілька систем. Ремонт зайняв близько 6 годин. Довелося зняти лобове скло, ретельно все почистити, встановити новий блок датчиків з оновленим клеєм і перекалібрувати всі системи. Загальна вартість склала 1200 євро, включаючи запчастини та роботу. Минуло близько 4 тижнів після ремонту, і зараз все працює ідеально. Двірники правильно реагують на дощ, фари вмикаються автоматично, як належить, і більше немає кодів несправності датчиків, які з'являються при скануванні. У магазині пояснили, що нова клейка суміш, яку вони використовували, створює набагато кращий захист від вологи, ніж оригінальна, тож сподіваємося, що це запобігає повторним проблемам з датчиками в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)