Датчик дощу Audi викликає численні збої в роботі системи

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A1 2016 року випуску. Маючи невеликий досвід роботи з автомобільною електронікою, я спочатку подумав, що це просто несправність датчика дощу. Симптоми точно збігалися: одночасно відмовили фари, система виявлення дощу і затемнення приладової панелі. Після огляду в моїй майстерні виявили, що під гелевою прокладкою, яка з'єднує датчик дощу з лобовим склом, утворюються бульбашки, що спричиняють поганий контакт і численні збої в роботі системи. Вирішення проблеми полягало в заміні всього блоку датчика дощу і нанесенні нової гелевої прокладки. Загальна вартість склала 62 євро за запчастини та роботу. Після ремонту система датчиків почала працювати бездоганно. Однак, ваш випадок може бути іншим, оскільки ці проблеми з електронікою автомобіля можуть мати різні причини. Щоб надати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи є видимі ознаки пошкодження в районі датчика? Коли вперше з'явилися проблеми з датчиком світла та датчиком дощу, поступово чи раптово? Чи помічали ви підтікання води в районі лобового скла? Які конкретні коди помилок зберігаються в системі? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема загальній проблемі зносу гелевих прокладок, чи вказує на щось інше.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися цими деталями. Мій пробіг складає 103904 км, останнє ТО було проведено 2 місяці тому. Несправність датчика почала проявлятися близько 3 тижнів тому. Спочатку помітив деяке мерехтіння фар, потім датчик дощу повністю перестав працювати. Відвіз його в майстерню, де виявили корозію на роз'ємах датчика, що спричинило електричну несправність. У моєму випадку заміна гелевої прокладки не вирішила проблему. Потрібна була заміна всього блоку автодатчика через внутрішні пошкодження від вологи. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 280 євро. Всі автоматичні функції тепер знову працюють належним чином. Здається, електроніка автомобіля чутлива до вологи в цій зоні. Можливо, варто перевірити, чи не потрапляє вода навколо ущільнювача лобового скла, щоб запобігти майбутнім проблемам з компонентами автомобіля.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за інформацію про ваш досвід ремонту. Вартість ремонту в 280 євро має сенс, враховуючи ступінь пошкодження, яке ви виявили. Ці автоматичні датчики дійсно дуже чутливі до потрапляння вологи. Ваш випадок фактично допомагає підтвердити те, що сталося з моїм. Після того, як я заплатив 62 євро за заміну гелевої прокладки, приблизно через 6 місяців я знову зіткнувся з подібними проблемами. Знову з'явилися коди несправності датчика, і при детальному огляді виявилося, що всередині корпусу датчика накопичилася корозія, як і у вас. Довелося замінити весь блок датчика, що усунуло всі симптоми несправності датчика. Мій другий ремонт обійшовся приблизно у 265 євро, що дуже близько до вашої вартості. Процес калібрування датчика був включений в цю ціну. У майстерні пояснили, що пошкодження від вологи часто починається з гелевої прокладки, але може поширитися на внутрішні компоненти автомобіля, якщо не вжити швидких заходів. Вони порекомендували регулярно перевіряти ущільнювач лобового скла в якості профілактики. Після повної заміни блоку всі функції автомобіля працюють стабільно, без повторних збоїв у роботі датчиків. Має сенс поділитися цим досвідом, оскільки частковий ремонт може дати лише тимчасове полегшення при вирішенні проблем з датчиком дощового світла.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за детальні відповіді про проблеми з датчиками. Продовжую свій досвід ремонту, щоб закрити цю тему. Заміна датчика працює бездоганно вже 6 місяців. Вся електроніка автомобіля функціонує нормально, діагностика не виявляє жодних несправностей датчиків. Датчик дощу, автоматичне увімкнення фар і затемнення приладової панелі працюють як нові. Одна корисна порада від моєї майстерні: вони нанесли додатковий герметик навколо корпусу датчика лобового скла, щоб запобігти майбутнім проблемам з вологою. Цей додатковий крок, здається, допоміг запобігти поверненню електричної несправності. Для тих, хто стикається з подібними симптомами несправності датчика, я б порадив пройти повну діагностику, а не просто замінити гелеву прокладку. Хоча вартість ремонту в 280 євро була вищою, ніж я очікував, правильне усунення несправності з першого разу заощадило гроші в довгостроковій перспективі. Регулярний огляд ущільнювачів навколо автомобільних датчиків тепер є частиною мого технічного обслуговування, щоб виявити будь-які ранні ознаки проникнення вологи. Варто докласти зусиль, щоб захистити ці чутливі компоненти автомобіля від корозії.

(community_translated_from_language)