Датчик O2 RS5 спричиняє проблеми з низьким рівнем MPG та CEL

У мене була така ж проблема з датчиком O2 на моєму S5 2010 року випуску. Лампочка перевірки двигуна і погана економія палива - класичні симптоми несправності кисневого датчика, що є поширеною проблемою технічного обслуговування автомобілів після декількох років експлуатації. Для підтримання оптимального складу паливної суміші вихлопна система значною мірою покладається на правильні показання датчика O2. Коли датчик виходить з ладу, система керування двигуном за замовчуванням переходить на багату паливну суміш як захід безпеки. Це пояснює підвищену витрату палива, яку ви помітили. Мій ремонт включав заміну як переднього, так і заднього датчиків O2, оскільки вони працюють в парі в системі датчиків вихлопних газів. Ремонт відновив нормальну паливну економічність і одразу ж зникла контрольна лампа двигуна. Робота в майстерні зайняла близько 2 годин. Не великий ремонт за складністю, але точно те, що потребує уваги найближчим часом. Продовження їзди з несправними датчиками O2 може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, ремонт якого коштує набагато дорожче. Для точності зчитуйте коди конкретних датчиків. Іноді те, що здається проблемою з датчиком O2, може бути пов'язано з іншими компонентами вихлопної системи.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого місяця я зіткнувся з подібною проблемою зі співвідношенням повітря-паливо на своєму RS5. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і механік підтвердив, що це дійсно був датчик O2. Вони швидко полагодили його, і тепер машина працює ідеально. Скільки ви заплатили за ремонт? І чи все працює нормально після заміни датчика? Просто цікаво, чи не з'являлися після цього інші проблеми з вихлопною системою.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після того, як ми відвезли мій S5 до механіка, виявилося, що проблема полягала в нещільному з'єднанні роз'єму кисневого датчика, а не в повній несправності датчика. Ретельна перевірка автомобіля показала, що проводка потребує закріплення та належного очищення з'єднань. Ремонт обійшовся в 95 євро, що було набагато дешевше, ніж заміна всього автомобільного блоку датчиків. Лампочка перевірки двигуна зникла одразу після того, як вони виправили кабельне з'єднання. Економія пального повернулася до норми вже через кілька заправок. Після цього ремонту 6 місяців тому вихлопна система працює бездоганно. Жодних додаткових проблем з датчиком кисню або інших проблем, пов'язаних з вихлопом, не виникло. Початковий діагноз повністю несправного датчика виявився помилковим, що свідчить про те, наскільки важливо провести детальну перевірку перед заміною деталей. Регулярний моніторинг роботи датчиків за допомогою діагностичних інструментів показав, що все працює в межах нормальних параметрів. Отримання правильного діагнозу заощадило час і гроші порівняно з непотрібною заміною датчика.

(community_translated_from_language)

Після первинної діагностики я відвіз свій RS5 до іншого механіка, який мав кращі діагностичні інструменти. Вони виявили, що несправний датчик O2 впливав на співвідношення повітря-паливо і спричиняв погану економію палива. Ремонт зайняв близько години і коштував 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Тепер вихлопна система працює бездоганно. Витрата палива повернулася до норми, а контрольна лампочка двигуна більше не загоряється. Механік також перевірив каталітичний нейтралізатор під час роботи над ним, підтвердивши, що несправний датчик не завдав жодної шкоди. Цей магазин був набагато ретельнішим, ніж мій попередній досвід. Вони пояснили мені весь процес діагностики і показали фактичні показники датчика до і після ремонту. Я дуже радий, що змінив механіка, різниця в якості обслуговування того варта.

(community_translated_from_language)