Датчик палива Audi A3 спричиняє небезпечні зупинки на холостому ходу

Кілька місяців тому у мене виникла майже така сама проблема з датчиком палива на моїй Audi A4 2006 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобільною електронікою та проблемами паливної системи, я спочатку подумав, що це більш серйозна проблема. Приладова панель автомобіля показувала схожі симптоми, лампочка перевірки двигуна і покажчик рівня палива почали діяти нестабільно. Моя машина також глохла на холостому ходу, що викликало занепокоєння. Після того, як ми відвезли її на СТО, вони провели повну діагностику системи паливного бака. Виявилося, що це був просто перегорілий запобіжник, підключений до ланцюга датчика палива. Загальний ремонт обійшовся в 52 євро, в основному за діагностику, оскільки сама заміна запобіжника виявилася нескладною. Перш ніж витрачати гроші на заміну всього датчика палива, варто перевірити блок запобіжників. Ці датчики зазвичай досить надійні, і часто проблема полягає в навколишніх електричних компонентах. Поділіться, будь ласка: Чи помічали ви якісь проблеми з показаннями паливного датчика? Чи виникає проблема частіше при повному або майже порожньому баку? Який конкретний код помилки з'являється? Чи робили ви нещодавно ремонт або модифікацію паливної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше в системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було зроблено на 64926 км пробігу, але, на жаль, проблема з несправним датчиком не зникла. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Наші симптоми схожі. Останнім часом мій паливний датчик показує непослідовні показники. Проблема загострюється, коли бак заповнений менше, ніж на чверть. Код помилки - P0172, що свідчить про багату паливну суміш. До того, як це сталося, паливна система не піддавалася ніяким модифікаціям чи ремонтам. На СТО за повну заміну паливного датчика запросили 350 євро, що здається зависокою ціною порівняно з заміною запобіжника. Ми обов'язково попросимо їх спочатку перевірити блок запобіжників і електроніку автомобіля, виходячи з ваших відгуків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Судячи з коду P0172 та непослідовних показань датчика рівня палива, це дійсно відрізняється від моєї проблеми із запобіжником. Код багатої паливної суміші вказує на проблему з паливною системою, а не лише з датчиком рівня. Подібні симптоми з'явилися у мене на A4 приблизно через рік після інциденту із запобіжником, але тоді виявилося, що це була несправна комбінація датчиків - вийшли з ладу і датчик рівня палива, і датчик кисню. Показання багатих сумішей часто пов'язані з датчиком кисню, який дає неправильні дані комп'ютеру двигуна. У моєму випадку ремонт був повним: Заміна кисневого датчика (180 євро), новий датчик рівня палива (290 євро), діагностика та перезавантаження системи (60 євро) Загальна сума була вищою за вашу пропозицію, але це повністю вирішило проблему з пробуксовуванням та датчиком. Враховуючи ваші симптоми та код помилки, можливо, ви захочете, щоб вони перевірили обидва датчики. Несправний кисневий датчик може спричинити багату суміш, тоді як несправний датчик рівня пояснює проблеми з датчиком. Варто зазначити, що після ремонту необхідно очистити всі збережені коди помилок і переконатися, що показники рівня палива повернулися до нормальних значень. Це підтвердить, що ремонт усунув першопричину в паливній системі. Ми б радили отримати другу думку щодо ціни в 350 євро, оскільки ціни на оригінальні деталі датчиків можуть суттєво відрізнятися у різних постачальників.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Після отримання другої думки, схоже, що я також можу зіткнутися з проблемою подвійного датчика. На новому СТО підтвердили як несправність датчика в паливному баку, так і потенційні проблеми з кисневим датчиком. Їх діагностика показала той самий код P0172, але вони провели більш детальну перевірку паливної системи. Отримали ціну 320 євро за обидва датчики плюс робота, що здається більш обґрунтованою, ніж перша оцінка. Наступного тижня продовжимо ремонт. Ми повідомимо, чи заміна паливного датчика і кисневого датчика повністю вирішить проблеми з глушінням і манометром. Дуже сподіваюсь, що це вирішить і проблему з перенасиченням паливної суміші. Тепер зрозуміло, чому проста перевірка запобіжників не вирішила б проблему, коди помилок і симптоми чітко вказують на фактичні несправності датчиків у паливній системі. Дякуємо за всі відгуки, які допомогли звузити реальну проблему.

(Перекладено з Англійська)