Датчик палива Audi A4 спричиняє випадкові зупинки двигуна

У мене була така ж проблема з датчиком на моєму Audi A6 2010 2.0 TFSI. Покажчик рівня палива почав показувати неправильні показники, а двигун глохнув на холостому ходу. На приладовій панелі автомобіля періодично з'являвся індикатор перевірки двигуна. Основною причиною було поєднання двох проблем: Несправний датчик рівня палива в баку, корозія джгута проводів, що під'єднується до датчика Електроніка автомобіля потребувала повної діагностики, оскільки було пошкоджено кілька систем. Щоб отримати доступ до датчика і замінити його, довелося зняти паливний насос в зборі. Джгут проводів також потребував заміни через значну корозію в місцях з'єднання. Це була серйозна проблема, яка могла призвести до застрягання через неточні показники рівня палива. Автомобіль також міг несподівано заглохнути, що створювало проблеми з безпекою. Був проведений повний ремонт: Зняття паливного бака, заміна датчика рівня палива, встановлення нового джгута проводів, видалення кодів несправностей, перевірка калібрування паливного датчика Після усунення несправності проблема з глушінням і неправильними показаннями паливного датчика була повністю вирішена. Рекомендуємо якнайшвидше перевірити цю проблему, оскільки з часом вона зазвичай погіршується.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з A6. Звучить точно так само, як те, з чим я маю справу на моєму А4. Я з полегшенням почув, що заміна датчика рівня палива і проводки вирішила проблему з глушінням. Симптоми повністю збігаються, неправильні показання датчика рівня пального і глушіння двигуна на холостому ходу. Не підкажете, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми з паливною системою після ремонту? Хочеться переконатися, що це буде постійне рішення, перш ніж витрачати гроші на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт виявився менш складним, ніж очікувалося для мого A6. Після візиту до механіка минулого тижня він діагностував несправність датчика рівня палива і виявив, що перегорілий запобіжник спричиняв нестабільні показники на приладовій панелі автомобіля. Загальна вартість ремонту склала лише 52 євро, оскільки потрібно було лише замінити запобіжник. Набагато дешевше, ніж повна заміна датчика і проводки, яка, як я спочатку думав, буде потрібна. Паливний датчик тепер показує точні показники, і машина чудово працює на холостому ходу. Їзджу вже більше місяця після ремонту без жодних проблем з паливною системою. Двигун працює безперебійно, а контрольна лампа двигуна не світиться. Виходячи з цього досвіду, обов'язково перевірте систему, можливо, це щось просте, як у моєму випадку, а не серйозна заміна датчика. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику паливної системи перед початком ремонту. Іноді те, що здається складною проблемою з датчиком, має просте рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Минулого тижня я нарешті відвіз свій A4 в ремонтну майстерню. Механік виявив, що датчик рівня пального насправді в нормі, але там було значне накопичення вуглецю, що спричиняло помилкові показання датчика. Ремонт включав в себе: Повну діагностику системи, чистку паливних інжекторів, встановлення нового паливного фільтра, перезавантаження комп'ютера. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, що було цілком прийнятно в порівнянні з тим, що я очікував. З тих пір машина працює відмінно, більше не глохне і не загоряється контрольна лампа двигуна. Покажчик рівня пального тепер показує правильні показники, а холостий хід плавний. Дуже радий, що звернувся сюди, а не поспішав з дорогим ремонтом. Іноді ці проблеми з автомобільною електронікою виявляються простішими, ніж здається. Я буду оновлювати інформацію, якщо якісь проблеми з'являться знову, але поки що після тижня щоденних поїздок ремонт здається надійним.

(Перекладено з Англійська)