Датчик палива Kizashi спричиняє глушіння на холостому ходу

Як механік-аматор з певним досвідом, я мав дуже схожу проблему з моїм Suzuki Swift 2010 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: незвичне глушіння і недостовірні показники паливного датчика, що вказували на несправність датчика рівня пального. Вирішити проблему виявилося досить просто. Після діагностики виявилося, що несправний запобіжник, який контролює ланцюг датчика паливного бака. Ремонт включав заміну перегорілого запобіжника і повну перевірку системи, щоб переконатися, що не сталося додаткових пошкоджень. Загальна вартість склала 52 євро, включаючи час діагностики. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Конкретний код помилки, отриманий під час діагностики, чи показує ваш паливний датчик нестабільні показники, чи проблема погіршується, коли рівень палива низький, пробіг вашого Kizashi. Ці дані допомогли б підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся. Хоча несправний запобіжник є поширеним і відносно недорогим рішенням, проблеми з паливною системою іноді можуть вказувати на більш серйозні проблеми з паливним насосом або блоком датчиків. Система датчиків автомобіля досить складна, і проблеми з паливним датчиком або датчиком рівня можуть проявлятися по-різному. Постановка правильного діагнозу має вирішальне значення, перш ніж приступати до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Пробіг мого Kizashi становить 109017 км, а показник рівня пального показує нестабільну поведінку, особливо коли бак заповнений менше, ніж наполовину. Код помилки - P0463, який вказує на ланцюг датчика рівня палива. Прочитавши ваш досвід, я перевірив усі запобіжники, пов'язані з паливною системою, але вони виявилися неушкодженими. Симптоми помітно погіршуються в спекотну погоду і коли рівень палива падає нижче чверті бака. Це змушує мене думати, що несправний датчик може бути першопричиною, а не тільки проблема із запобіжниками. В іншому електроніка автомобіля здається нормальною, без інших попереджувальних лампочок або проблем. Оскільки моє останнє технічне обслуговування було лише 2 місяці тому, мені здається дивним, що це не було виявлено під час планових перевірок. Напевно, мені доведеться замінити весь блок датчика рівня палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш Кізаші. Код P0463 і симптоми, які ви описали, насправді допомогли мені згадати більше про мій досвід зі Swift. Хоча моя початкова проблема була пов'язана із запобіжником, пізніше вона переросла у повну проблему з датчиком, подібну до вашої. Після заміни запобіжника проблеми повернулися через кілька тижнів. Показання датчика рівня пального ставали все більш ненадійними, особливо в теплу погоду. Панель приладів показувала дикі коливання, особливо коли в баку залишалося менше половини. Зрештою, датчик рівня вийшов з ладу, що вимагало заміни всього паливного датчика в зборі. Ремонт обійшовся приблизно в 380 євро, включно з запчастинами та роботою. Хороша новина полягає в тому, що після заміни всі проблеми повністю вирішилися, більше немає глушіння, точні показання паливного датчика, а контрольна лампа двигуна не світиться. Чутливість до температури, про яку ви згадали, є класичною ознакою несправності датчика рівня палива. Несправний датчик може спричинити неправильні показання бортового комп'ютера, що призводить до проблем з глушінням на холостому ходу. Враховуючи ваш конкретний код помилки і симптоми, я б погодився, що заміна датчика, швидше за все, необхідна. Не забудьте ретельно очистити паливний бак під час заміни датчика, оскільки сміття в баку може призвести до виходу датчика з ладу. Це може пояснити, чому несправність не була виявлена під час останнього сервісного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дійсно корисна інформація, особливо про рекомендацію щодо очищення бака. Код помилки P0463 і симптоми, що збігаються з вашим досвідом, дають мені впевненість, що я можу приступити до заміни датчика. Сьогодні я отримав пропозицію за 410 євро за повну заміну паливного датчика в зборі, включно з очищенням бака. У майстерні підтвердили, що проблеми з електронікою та паливною системою автомобіля часто починаються саме так, як ви описали, з періодичними збоями, які з часом погіршуються. Ремонт буде заплановано на наступний тиждень, оскільки глохнення стають все частішими. Показання датчиків тепер абсолютно ненадійні, показуючи повний бак навіть тоді, коли він майже порожній. Приємно знати, що ремонт повинен вирішити проблему з точністю показань датчика і проблеми з глушінням двигуна. Механік також порадив перевірити іншу електроніку автомобіля, коли бак буде знято, що здається розумним, враховуючи пробіг. Краще виявити будь-які інші потенційні проблеми, поки вони вже виконують роботу.

(Перекладено з Англійська)