Датчик рідини омивача Audi A1 показує порожній при повному заповненні

Після того, як я зіткнувся з цією проблемою на своєму Audi A3 1.4 TFSI 2018 року випуску, я можу поділитися, в чому вона полягала. Попереджувальна лампочка горіла, незважаючи на повний бачок рідини склоочисника, як і у вашій ситуації. Проблема була не в самому датчику рівня рідини омивача. Джгут проводів, що з'єднує датчик з блоком керування, піддався корозії через постійний вплив рідини омивача, яка просочилася через пошкоджену прокладку. Це призводило до помилкових показань низького рівня рідини на світловому індикаторі панелі приладів. У моєму випадку насос омивача лобового скла все ще працював нормально. Для усунення несправності потрібно було замінити джгут проводів та втулку. Це відносно поширена проблема в системі омивача цієї платформи і не є серйозною механічною проблемою. Перш ніж йти в магазин, перевірте, чи чути роботу насоса, коли ви натискаєте на шток омивача. Якщо ви нічого не чуєте, проблема може бути в насосі. Якщо ви чуєте роботу насоса, але рідина не витікає, це, швидше за все, засмічення або згадана вище проблема з електропроводкою. Хоча цей ремонт вимагає певного розбирання для доступу до компонентів, він не вважається серйозною механічною проблемою і не впливає на основні системи автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з джгутом проводів. У мене була точно така ж проблема на моєму Audi A1 минулої зими. Попереджувальна лампочка омивача лобового скла постійно показувала низький рівень рідини, незважаючи на те, що бачок був повний. Чи знадобилися вашому механіку якісь спеціальні інструменти для ремонту? Також цікавить остаточна вартість, було б корисно знати, чого очікувати, якщо мені знадобиться полагодити це знову. І чи все працює належним чином після ремонту? Останнім часом система склоочисників працювала трохи непослідовно, іноді працювала, а іноді ні, що змушує мене думати, що це може бути та сама проблема з проводкою, яку ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Гарна новина: після того, як минулого місяця мені все полагодили в майстерні, моя система омивача працює бездоганно. Попереджувальна лампочка про низький рівень рідини омивача нарешті зникла після заміни несправного джгута проводів. Ремонт був простим і коштував лише 25 євро, що включало долив рідини омивача. Механік зазначив, що в основному їм знадобилися стандартні інструменти, нічого спеціального для цієї роботи не було потрібно. Тепер розпилювачі працюють стабільно, а датчик правильно визначає рівень рідини. Ваші симптоми нестабільної роботи дуже схожі на ті, що були у мене. Така непослідовна поведінка є типовою, коли з'єднання проводки з двигуном омивача починає виходити з ладу. Своєчасне усунення несправності запобігає потенційному пошкодженню інших частин системи склоочисників. Насправді це досить поширений ремонт на цих моделях. Після усунення несправності у мене не було жодних попереджувальних лампочок або проблем з роботою системи омивача.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Виявилося, що ви були праві щодо джгута проводів. Механік знайшов корозію там, де просочилася рідина омивача. Вони замінили і джгут, і зношену прокладку. Весь ремонт обійшовся в 35 євро і зайняв близько години. Тепер система омивача лобового скла працює бездоганно, і розпилювачі, і датчик функціонують належним чином. Попереджувальна лампочка на приладовій панелі також нарешті прояснилася. Набагато дешевше, ніж я побоювався, і, безумовно, варто полагодити до зими. Механік показав мені проржавілі деталі і пояснив, що це те, що вони бачать досить часто на цих моделях. Принаймні тепер я знаю, на що звернути увагу, якщо це повториться.

(Перекладено з Англійська)