moritzwalter1
Датчик рівня масла VW Crafter спрацьовує кілька сигнальних ламп
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
moritzwalter1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого VW також були подібні проблеми з датчиком температури масла минулого року. Показники автомобільного датчика були дуже різними та викликали незвичайні попередження. Мій механік виявив, що як сам датчик температури, так і частина проводки мали корозійне пошкодження. Логічно те, що ви згадали про перевірку сполучень насамперед, шкода, що я не знав про це, перш ніж замінювати деталі без потреби. Ви пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Просто цікаво, оскільки я в підсумку заплатив близько 450 євро в цілому, включаючи деталі та роботу. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з датчиками автомобіля після того, як ви їх відремонтували?
(Перекладено з Англійська)
richardweber66
Дякую, що поцікавилися вартістю ремонту. Після візиту до механіка минулого тижня виявилося, що поломка була значно простішою, ніж у вашому випадку. Сам автомобільний датчик був справний, потрібно було лише відремонтувати кабельний з'єднувач, де він підключається до датчика температури масла. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило ремонт несправного дротового з'єднання. Набагато краще, ніж зайва заміна всього датчикового вузла. Покажчик рівня олії та попереджувальні лампи згасли відразу після ремонту. З моменту усунення проблеми з роз'ємом усі показання датчиків автомобіля є стабільними. Більше жодних незвичайних попереджень про температуру датчика чи тиск масла. Механік згадав, що такі проблеми зі з'єднаннями досить поширені на цих моделях, особливо в області датчика температури моторної олії, де тепло та вібрація можуть впливати на проводку з часом. Варто згадати, що ремонт самого роз'єму, а не просто заміна деталей, заощадив як час, так і гроші. Протягом останнього тижня двигун працює ідеально, а показання датчиків є точними.
(Перекладено з Англійська)
moritzwalter1 (Автор)
Вчора завершив ремонт і хочу поділитися результатом. Виявилося, що датчик температури двигуна насправді працював справно, але проводка стала крихкою від тепла двигуна. Механік знайшов оголені дроти там, де захисний чохол потріскався, що спричиняло періодичні короткі замикання, які запускали попереджувальні лампи. Під час перевірки діагностики автомобіля вони виявили, що датчик температури посилає нестабільні сигнали через пошкоджену проводку. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, що включало заміну ділянки проводки та перевірку всіх підключень датчиків двигуна. Набагато дешевше, ніж я очікував, особливо після того, як почув, як інші платять більше за повну заміну датчиків. Цікаво, що покажчик рівня масла почав працювати ідеально, як тільки вони відремонтували проводку. Більше жодних помилкових попереджень або коливальних показань. Гарне нагадування, що іноді просте рішення є правильним. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж санкціонувати непотрібну заміну деталей. Тепер все відображається коректно, і всі попереджувальні лампи залишаються вимкненими. Механік також показав мені, де шукати подібні пошкодження проводки в майбутньому, що було корисним.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
richardweber66
Я мав точно таку ж проблему на своєму VW Transporter 2.0 TDI 2019 року. Датчик масла спрацьовував, викликаючи множинні попередження, включаючи попередження про тиск масла. Роз'єм датчика температури з часом погіршився, що призводило до періодичних збоїв сигналу в ЕБУ. Хоча перевірка кодів помилок допомогла визначити загальну область, справжньою проблемою було з'єднання проводки з датчиком температури масла, а не сам датчик. Ремонт включав очищення контактів роз'єму та заміну пошкодженої оболонки проводки, де вона терлася об блок двигуна. Цей тип проблеми може здаватися серйозним через усі попереджувальні лампи, але насправді це просте виправлення для досвідченого механіка. Важливий момент: коли одночасно активуються кілька попереджувальних ламп разом із попередженнями про тиск масла, завжди перевіряйте, чи це проблема датчика, перш ніж продовжувати рух. У моєму випадку несправність датчика температури масла викликала хибні показання, але фактичний тиск масла був нормальним під час тестування. Ремонт не був особливо складним, хоча для доступу до точки підключення датчика потрібно було зняти деякі компоненти для належного доступу. Варто негайно його відремонтувати, оскільки несправні показання датчика масла можуть маскувати реальні проблеми з тиском масла, якщо вони виникнуть пізніше.
(Перекладено з Англійська)