Датчик температури VW Phaeton спричиняє множинні системні збої

Спостерігав схожі симптоми на VW Touareg 2004 року випуску з дизельним двигуном. Несправність датчика зовнішньої температури призвела до відмови кількох систем, що залежать від температури. Діагностичне сканування датчика підтвердило, що датчик зовнішньої температури надсилав неправильні сигнали до контрольних модулів. Проблема виявилася складнішою, ніж просто несправність датчика. Роз'єм проводки, що підключається до датчика температури, був кородований, що спричиняло переривчасті з'єднання. Для повної заміни датчика довелося зняти передній бампер, щоб отримати доступ до проводки. Ключові висновки цього ремонту: датчик зовнішньої температури постійно показував -40 градусів, відмова кількох систем через несправність одного датчика, корозія поширилася на контакти роз'єму, потрібна була повна заміна датчика та ремонт жгута проводки. Рекомендації щодо перевірки перед візитом до автомайстерні: 1. Перевірте напругу на роз'ємі датчика. 2. Перевірте наявність видимих ​​слідів корозії навколо датчика. 3. Слідкуйте за показаннями температури через OBD-сканер. 4. Перевірте відповідні запобіжники. Ремонт був значним, оскільки зачіпав кілька систем автомобіля. Перевірте це якомога швидше, оскільки подальші проблеми можуть вплинути на інші компоненти, що залежать від температури. Діагностика датчика показала, що це поширена точка відмови для цього покоління автомобілів VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваш опис точно відповідає моїй проблемі. Після того, як я прочитав про пошкоджений жгут проводки, я обов'язково спочатку перевірю з'єднання. Датчик зовнішньої температури на моєму Фаетоні також останнім часом показує дивні показання. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки коштувала заміна датчика температури та ремонт проводки у вашому випадку? Також цікаво, чи працювали правильно покажчик температури транспортного засобу та інші системи після ремонту? Дуже сподіваюся уникнути декількох візитів до гаража через це. Будь-який наступний досвід був би корисним, особливо щодо процесу калібрування датчика після встановлення. Мій місцевий автосервіс згадував, що це може знадобитися, але виглядав невпевнено щодо процедури.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини, цю саму проблему вирішили минулого тижня. Механік виявив, що це дійсно був просто несправний з'єднувач до зовнішнього датчика температури, набагато простіше, ніж моя початкова проблема з жгутом проводів. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за ремонт з'єднання кабелю, значно менше, ніж мій попередній досвід. Всі системи, пов'язані з температурою, працюють зараз ідеально. Кондиціонер працює належним чином, форсунки омивача працюють нормально в холодну погоду, а підігрів дзеркал повернувся до норми. Показники датчика температури точні та стабільні, на відміну від нестабільних значень, які ми бачили раніше. Насправді, калібрування датчика в цьому випадку не знадобилося, оскільки сам датчик температури був справний. Це була суто проблема з'єднання. Діагностика датчика показала нормальну роботу, як тільки вони виправили підключення штекера. Це досить відрізняється від мого попереднього ремонту, де нам знадобилася повна заміна датчика та робота з жгутом проводів. Безумовно, варто спочатку перевірити з'єднання, перш ніж припускати найгірші сценарії з цими несправностями датчиків температури.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися, як все пройшло. Завчора відвіз машину після того, як сам перевірив з’єднання і виявив очевидну корозію на роз’ємі датчика. Механік підтвердив, що проводка датчика температури погіршилася в місці з’єднання з основною проводкою. Вони очистили з’єднання, нанесли захисне покриття та правильно підключили все. Загальний рахунок склав 120 євро, включаючи час діагностики. Тепер все працює ідеально, кондиціонер дме холодним повітрям, підігрів дзеркал працює, а форсунки омивача працюють нормально навіть у холодну погоду. Датчик температури автомобіля вперше за кілька місяців показує точні показання. Найкраще те, що не знадобилося замінювати датчик, лише ретельне очищення та перепідключення. Механік згадав, що такі проблеми зі з’єднанням датчиків досить поширені на старіших VW. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, а не відразу почав замінювати деталі. Для всіх, хто має подібні проблеми, обов’язково перевірте ці з’єднання, перш ніж припускати, що вам потрібна повна заміна датчика. Врешті-решт, я заощадив і час, і гроші.

(Перекладено з Англійська)