Датчик турбонаддуву Джулії спричиняє численні проблеми

Минулого місяця у мене були ідентичні симптоми на моєму дизельному Alfa Romeo Stelvio 2016 року випуску. Свистячий звук у поєднанні з втратою потужності чітко вказував на витік наддуву, що підтвердилося, коли загорілася лампочка двигуна. Датчик наддуву насправді був в порядку, виявилося, що було нещільне з'єднання на впускному колекторі, а також невелика тріщина в одній з труб інтеркулера. Ці проблеми спричинили непослідовні показники турбонаддуву, через що двигун працював на підвищених обертах і відчував труднощі з видачею потужності. Цей тип витоку наддуву є відомим слабким місцем цих двигунів. Ремонт полягав у заміні пошкодженої труби та належному закріпленні всіх з'єднань впускного колектора. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, вона потребувала негайної уваги, щоб запобігти подальшому погіршенню продуктивності та потенційному пошкодженню інших компонентів. Симптоми ідеально відповідають вашій ситуації: свистячий шум, різке прискорення, підвищена витрата палива та втрата потужності. Ми б запропонували перевірити тиск у всій системі наддуву замість того, щоб одразу замінити датчик. Правильна діагностика заощадить і час, і деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ці сумнозвісні витоки наддуву дуже складно діагностувати. Ваші симптоми збігаються з тим, через що пройшла моя Giulia минулого року: лампочка перевірки двигуна, проблеми з потужністю і виразний свист з турбосистеми. Заміна повітрозабірника та трубки інтеркулера виправила все назавжди? Було б корисно дізнатися, скільки ви заплатили за ремонт. Просто цікавлюся, оскільки у мене знову з'явилося періодичне заїкання, хоча і не таке сильне, як першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Після мого попереднього допису, я повернув машину в майстерню, оскільки проблеми повернулися. На відміну від мого першого ремонту, який стосувався впускної системи, цього разу причиною проблем був несправний датчик наддуву. Лампочка перевірки двигуна знову загорілася, але механік швидко визначив, що датчик наддуву має пошкоджене дротове з'єднання. Ремонт виявився простим: за 95 євро вони полагодили дефектне кабельне з'єднання з датчиком тиску наддуву. Після цього ремонту турбонаддув і продуктивність двигуна стали ідеальними. Більше ніяких втрат потужності або заїкання, як ви описали. Це показує, як схожі симптоми можуть мати різні кореневі причини в цих турбосистемах. У той час як моя перша проблема була пов'язана з витоком повітря і наддувом, у другому випадку це була суто електрична проблема з датчиком. Належна діагностика має вирішальне значення, оскільки проблеми, пов'язані з наддувом, буває важко виявити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Я нарешті відвіз свою машину в авторитетну майстерню, яка спеціалізується на турбосистемах. Механік виявив, що лампочка перевірки двигуна дійсно спрацьовувала через несправність датчика наддуву, як і у деяких з вас. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи діагностику та запчастини. Також було виявлено та усунуто невелику тріщину у впускному колекторі. Після ремонту турбонаддув знову працює ідеально, більше ніяких свистячих звуків або проблем з потужністю під час прискорення. Яке полегшення, що проблему було вирішено належним чином. Автомобіль працює краще, ніж будь-коли, і витрата палива повернулася до норми. Безумовно, варто звернутися до фахівців, які знають, що вони роблять з цими системами, замість того, щоб намагатися швидко вирішити проблему.

(Перекладено з Англійська)