Датчик води в SQ8 спричиняє погану роботу двигуна

У мене була така ж несправність датчика води на моєму Audi S7 2018 року з двигуном 4,0 л. Нерівний хід і лампочка перевірки двигуна виявилися несправним з'єднанням датчика вологості у впускній системі. Основною проблемою була корозія на клемах штекера датчика, що спричиняла періодичні проблеми з підключенням. Діагностика автоелектроніки виявила незвичні пропуски в роботі двигуна через те, що система керування двигуном отримувала невірні дані. Ретельна перевірка датчика показала, що джгут проводів не пошкоджений, але сам роз'єм потребував заміни. Ремонт включав очищення корпусу датчика, заміну несправного роз'єму та нанесення діелектричного мастила для запобігання корозії в майбутньому. Це відома проблема, яка може призвести до серйозних проблем з роботою двигуна, якщо її не вирішити. Датчик вологості відіграє важливу роль в системі управління двигуном. Сам ремонт займає близько 2 годин праці, включаючи тестування для підтвердження правильної роботи. Важливо, щоб діагностику проводили в майстерні, яка спеціалізується на діагностиці двигунів Audi, оскільки загальні показання OBD можуть не визначити точну причину несправності. Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми, а індикатор несправності більше не світиться. Варто якнайшвидше перевірити його, оскільки продовження експлуатації з неправильними показаннями датчиків може вплинути на паливну суміш та ефективність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з несправністю датчика води. Просто цікаво, скільки ви заплатили за повний ремонт? Діагностика мого автомобіля запланована на наступний тиждень, тому намагаюся отримати приблизну оцінку. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви не помітили інших проблем, пов'язаних з датчиком, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

Після візиту до механіка минулого місяця я можу підтвердити, що несправність датчика вологості було повністю усунуто. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включає в себе ремонт несправного кабельного з'єднання та діагностику електричних несправностей. Насправді це виявилося дешевше, ніж я очікував спочатку. Після ремонту двигун працює ідеально, без жодних проблем з датчиками чи індикаторних лампочок несправностей. Нерівна робота повністю зникла, як тільки вирішили проблему з роз'ємом. Інші несправності датчиків не з'явилися, а система управління двигуном працює точно так, як і повинна. Ключовим моментом було проведення правильної діагностики, виявилося, що сам датчик був в порядку, просто було порушено з'єднання. У хорошій майстерні перевірять весь ланцюг, а не просто замінять деталі. На нове з'єднання нанесли діелектричне мастило, яке має запобігти будь-яким майбутнім проблемам з датчиком через вологу або корозію.

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи свій досвід, я нарешті віддав машину на ремонт в іншу майстерню, і це виявилося правильним рішенням. Майстер виявив корозію в проводці датчика, схожу на ту, що ви описали. Вони взяли 120 євро за повний ремонт, включаючи очищення роз'ємів і нанесення захисного покриття. Зараз двигун працює ідеально рівно, а індикатор несправності не світиться вже 2 тижні. Більше жодних проблем з холостим ходом чи датчиками. Нова майстерня провела ретельне тестування датчиків до і після ремонту, щоб переконатися, що все працює належним чином. У попередній майстерні повністю пропустили першопричину і хотіли замінити весь блок датчика за 400 євро. Я дуже радий, що звернувся за другою думкою і знайшов того, хто дійсно знав, як правильно діагностувати автоелектроніку. Автомобіль знову відчуває себе як новий, а я отримав цінний урок про те, як знайти правильного спеціаліста для вирішення проблем з датчиками.

(Перекладено з Англійська)