Датчики дощу та світла Audi S3 виходять з ладу одночасно

Після того, як я зіткнувся з подібними проблемами з датчиками на своєму Audi A3 2010 року, симптоми збігаються з несправністю модуля датчика дощового світла. Несправність датчика впливала на кілька систем, включаючи автоматичні склоочисники, управління фарами та освітлення салону. Першопричиною в моєму випадку були бульбашки, що утворювалися під гелевою прокладкою, яка з'єднує датчик з лобовим склом. Це розшарування призводило до неправильних показань, що спричиняло коди несправності датчика та збої в роботі системи. Ремонт вимагав заміни всього блоку датчика дощового світла, оскільки зношеність гелевої прокладки назавжди порушує функціональність датчика. Важливі моменти щодо цієї проблеми: Коли датчик дощу виходить з ладу, це, як правило, впливає на кілька систем одночасно, Датчик світла та датчик дощу інтегровані в один блок, Пошкодження гелевих подушечок є поширеною причиною несправності, Просте очищення або повторне калібрування рідко вирішує проблему, Блок датчика повинен бути замінений у повному обсязі Це значний ремонт, який вимагає належного діагностичного обладнання та досвіду роботи з системами датчиків Audi. Спроби часткового ремонту або використання запасних частин часто призводять до повторення проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання модуля датчика дощового світла. Ваш опис точно збігається з тим, що я відчуваю з моїм S3. Я також помітив, що електроніка автомобіля поводилася нестабільно безпосередньо перед повною відмовою датчика. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з електронікою автомобіля або несправності датчиків після заміни? Це допоможе мені скласти бюджет на ремонт і знати, чого очікувати в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Гарна новина: після заміни датчика дощового світла у мене не виникало жодних проблем з датчиком чи електронікою автомобіля. Ремонт пройшов бездоганно, і всі автоматичні функції повернулися до нормальної роботи. Бульбашки під гелевою прокладкою дійсно були винуватцем, як я і підозрював. Загальна вартість ремонту склала 62 євро за усунення проблеми з калібруванням датчика. Сюди входило видалення старої зношеної гелевої підкладки та встановлення нової з належним вирівнюванням датчика. Ціна була прийнятною, враховуючи складність ремонту та спеціалізоване обладнання, необхідне для калібрування. Належна робота системи виявлення дощу має велике значення для повсякденного водіння. Автоматичні склоочисники та управління фарами тепер функціонують саме так, як вони повинні. Якщо ваші симптоми збігаються з описаними мною, варто якнайшвидше усунути несправність, щоб уникнути потенційних проблем з іншими підключеними системами.

(Перекладено з Англійська)

Я нарешті поїхав ремонтувати свій S3 після того, як став більш впевненим у діагнозі. Механік підтвердив, що причиною всіх проблем був датчик дощового світла. Вони виявили ту саму проблему погіршення стану гелевої прокладки, про яку ви згадували, з видимими бульбашками під поверхнею. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 580 євро, що більше, ніж очікувалося, але включало повну заміну та калібрування датчика. Вони показали мені старий блок, і я міг чітко бачити, чому він виходив з ладу. Тепер електричні коди несправностей зникли, і всі системи знову працюють ідеально. Автоматичні двірники плавно реагують на дощ, фари регулюються як слід, а освітлення приладової панелі повернулося до нормального рівня. Мій механік згадав, що ці датчики дощу зазвичай виходять з ладу на такому пробігу, тож принаймні я знаю, що це була звичайна проблема зносу, а не щось більш серйозне. Ще раз дякую за допомогу у визначенні проблеми. Чітке уявлення про те, чого очікувати, зробило процес ремонту набагато простішим.

(Перекладено з Англійська)