Дефект сажового фільтра дизельного двигуна Ford Kuga

Ваші симптоми звучать знайомо. Я зіткнувся з подібною ситуацією зі своїм старим Opel Insignia кілька років тому. Знижена потужність і дим - класичні ознаки проблем з DPF. Чи помітили ви якісь зміни у ефективності палива? Також, чи перевірили ви наявність незвичайного протитиску? З мого досвіду, це можуть бути показові індикатори. У мене були подібні проблеми, хоча я не намагався регенерувати його сам, на відміну від вас.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, ціную ваші думки щодо Opel Insignia. Я помітив зниження ефективності використання палива останнім часом і підозрюю, що може бути збільшений зворотний тиск, хоча мені не вистачає досвіду, щоб остаточно це підтвердити. Чи можете ви пояснити, як ви оцінювали зворотний тиск у вашому Opel Insignia? Також, чи підтвердила інспекція автомобіля проблему з дизельним сажовим фільтром у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку проблему з протитиском було виявлено під час стандартного огляду автомобіля у надійній майстерні. Вони використовували спеціалізоване обладнання для вимірювання протитиску вихлопних газів. Результати чітко вказували на забитий DPF. З огляду на ваші спостереження, здається розумним, щоб ваш Kuga пройшов комплексну перевірку автомобіля у авторитетному сервісному центрі. Це допоможе з’ясувати стан дизельного сажового фільтра та чи потребує він заміни. У моїй ситуації майстерня підтвердила, що DPF вийшов з ладу і потребував заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу допомогу. Вашим досвідом дуже дорожать. На основі вашої рекомендації я відвіз свій Kuga до майстерні для ретельної перевірки. Перевірка підтвердила, що дизельний сажовий фільтр дійсно був несправним і не підлягав ремонту. Я його замінив, що коштувало мені 1550 євро. Проблеми зі зниженою потужністю двигуна та викидами диму було вирішено.

(Перекладено з Англійська)