100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

melinacrystal1

Діагностика та вирішення проблеми попереднього прогріву Viano

Мій Mercedes Viano, випущений у 2017 році з дизельним двигуном, демонструє проблему на 126177 км. Лампа попереднього нагріву відмовляється гаснути, а індикатор перевірки двигуна горить. Також спостерігається помітне виділення диму під час прискорення. Діагностика свідчить про несправну систему управління попереднім нагріванням або пошкоджене кабельне або штепсельне з'єднання. Чи може це бути електрична несправність у модулі обігріву? Чи стикався хтось ще з подібною несправністю блоку попереднього нагріву? Яке дослідження ви б порекомендували перед заміною деталі, оціненої у 95€?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mercedes Viano 2017 року випуску з дизельним двигуном мав постійно запалену лампу попереднього підігріву, лампу "Check Engine" та дим під час прискорення. Діагностика вказала на несправний блок керування попереднім підігрівом або пошкоджені кабельні з'єднання. Проблему було вирішено шляхом огляду та очищення частково кородованого контакту, що відновило належну роботу системи попереднього підігріву та усунуло симптоми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

kevin_schroeder1

Я розумію, що у вас виникають проблеми з системою попереднього нагріву вашого Viano. Я бачив подібні симптоми в моделях Vito. Постійна лампа попереднього нагріву, індикатор перевірки двигуна та дим вказують на проблему з блоком керування попереднім нагрівом. Чи оглянули ви джгут проводів та роз'єм, що веде до блоку попереднього нагріву, на наявність ознак корозії, пошкоджень або ослаблених з'єднань? Перш ніж замінювати блок, можливо, було б розумно провести ретельний тест електричної безперервності проводки.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Дякую за вашу відповідь, я ціную пропозицію щодо проводки. Коли ви говорите про перевірку електричної безперервності, ви маєте на увазі перевірку опору між блоком управління та самими свічками розжарювання? Або є певні контакти на роз'ємі, які заслуговують на особливу увагу під час цієї діагностичної процедури?

(community_translated_from_language)

kevin_schroeder1

Дійсно, перевірка опору між роз'ємом блоку керування та свічками розжарювання є хорошою відправною точкою. Однак, я б також запропонував перевірити напругу живлення самого блоку попереднього нагріву. Чи отримує блок правильну напругу при запуску циклу попереднього нагріву? Цілком можливо, що сам блок не отримує достатньо енергії. Враховуючи симптоми та потенційну складність автомобільної електроніки, консультація з кваліфікованою майстернею може бути вартим вкладенням, щоб уникнути подальших ускладнень. Вони можуть провести більш поглиблену діагностику за допомогою спеціалізованого обладнання.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Ваша порада була неоціненною. Дотримуючись вашої пропозиції ретельно дослідити проводку та напругу, я знайшов частково кородований контактний штифт роз'єму. Після очищення та нанесення діелектричного мастила лампа попереднього нагріву тепер працює правильно, а контрольна лампа двигуна згасла. Дим під час прискорення також зник. Здається, що кабель дійсно був дефектною деталлю. Я ціную ваш час та експертизу. Це вирішує проблему.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VIANOVITO