Дим з вихлопної труби VW Caddy вказує на несправний клапан PCV

У мене була схожа несправність з моїм VW Golf 1.5 TSI 2019 року. Маючи певний досвід у базовому ремонті автомобілів, спочатку я спробував самостійно діагностувати проблему, але швидко зрозумів, що потрібна професійна допомога, коли помітив ті ж симптоми: зниження потужності та дим з вихлопної труби. Виявилося, що проблема з викидами була викликана несправною системою вентиляції картера. Майстерня підтвердила це після проведення діагностики, пояснивши, що коли система PCV виходить з ладу, це може призвести до надмірного тиску в картері, що призводить до потрапляння масла туди, куди воно не повинно потрапляти. Ремонт включав заміну повного вентиляційного блоку. Загальна вартість склала 360 євро, включаючи запчастини та роботу. Обслуговування зайняло близько 3 годин, а різниця в роботі двигуна стала помітною одразу: більше немає диму, нормальний холостий хід, і потужність повністю відновилася. Щоб надати більш конкретні поради для вашої ситуації, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи спостерігали ви проблеми зі споживанням масла? Чи з'являється дим більше під час холодного запуску? Чи є якісь незвичайні звуки двигуна, особливо на холостому ході? Чи збільшилася витрата палива? Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються ваші симптоми з тим, що я пережив, і підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою системи вентиляції.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 15000 км, а зараз показує 18977 км. Дякую за детальну відповідь та поділ вашим досвідом. Після прочитання вашого коментаря я перевірив витрату масла, здається, все гаразд, без видимих ​​витоків. Дим з'являється постійно під час прискорення, а не тільки під час холодного запуску. Ніяких незвичайних звуків на холостому ході я не помітив. Витрата палива збільшилася приблизно на 15% за останній місяць. Враховуючи, що ці симптоми відповідають тому, що ви описали, схоже, система клапанів та вентиляції потребує уваги. Виходячи з названої вами вартості, я подивлюся на бронювання візиту до майстерні, щоб це виправити, перш ніж це потенційно спричинить більше проблем. Одне питання: чи поширювалася ваша ремонтна робота на гарантію на деталі та роботу?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, мій ремонт включав 2-річну гарантію на деталі та роботу, що є стандартним для авторизованих майстерень при роботі з компонентами вентиляційної системи. Виходячи з вашого пробігу та описаних симптомів, особливо постійного диму під час прискорення та збільшеної витрати пального, це дуже схоже на мій досвід з несправністю системи PCV. Час також збігається, ці агрегати іноді виникають проблеми приблизно на позначці 15000-20000 км на наших двигунах TSI. Збільшення витрати пального, про яке ви згадуєте, насправді дещо вище, ніж те, що я відчував, моє було ближче до 8-10%. Це може вказувати на те, що ваша проблема з вентиляцією може бути дещо більш запущеною, ніж моя, коли я її усунув. Розв'язання проблеми якомога швидше – це точно правильне рішення, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів двигуна. Просто порада щодо технічного обслуговування з мого досвіду: після ремонту я помітив, що двигун працює набагато плавніше, використовуючи паливо вищого сорту для першого-двох баків. Це допомогло усунути будь-які залишкові проблеми з викидами, які накопичилися за час несправності PCV. Майстерня повинна обов'язково провести повну діагностичну перевірку, щоб переконатися, що це вентиляційна система, але враховуючи відповідні симптоми та тип транспортного засобу, я був би здивований, якби це було щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні деталі та докладний опис вашого досвіду. Так, після перевірки споживання масла видимих ​​витоків немає. Дим з'являється постійно під час прискорення, а не тільки під час холодного старту, і жодних незвичайних звуків на холостому ході немає. Збільшення споживання палива приблизно на 15% за останній місяць разом із симптомами, які ви описали, дає мені досить впевненість у тому, що потрібна увага до системи вентиляції картера. Добре знати про 2-річне гарантійне покриття як на деталі, так і на роботу, це безумовно заспокоює. Ваш момент щодо того, що ці проблеми виникають приблизно на 15000-20000 км з двигунами TSI, є особливо актуальним, оскільки я перебуваю саме в цьому діапазоні. Враховуючи, що моє збільшення споживання палива вище, ніж те, що ви відчули, я буду пріоритезувати проведення цього технічного обслуговування найближчим часом, щоб запобігти будь-яким додатковим проблемам з двигуном. Ціную пораду щодо використання палива вищого сорту після ремонту, щоб допомогти усунути будь-які залишкові проблеми з викидами. Я запишу зустріч із майстернею для повного діагностичного перевірки вже завтра зранку. Орієнтовна вартість ремонту в 360 євро здається розумною, враховуючи потенційні наслідки залишення цього без уваги.

(Перекладено з Англійська)