Димохідний двигун VW Arteon сигналізує про кризу клапана EGR

Маючи подібний досвід з моїм VW Passat 2017 року, можу поділитися своїм досвідом з проблемами клапана EGR. Описані вами симптоми точно відповідають тим, з якими я зіткнувся: нерівномірна робота двигуна, втрата потужності, збільшена витрата палива та загоряння індикатора несправності двигуна. Мій механік провів ретельну діагностику, розпочавши з перевірки системи викидів автомобіля. Сканування показало високі значення рециркуляції вихлопних газів, що вказувало на несправність клапана EGR. Було виявлено, що клапан застряг у частково відкритому положенні через накопичення сажі. Повний ремонт, включаючи діагностику, запчастини та роботу, обійшовся мені в 355 євро. Ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки їм довелося очистити навколишні компоненти та перевірити правильну роботу EGR після заміни. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Розміром та типом двигуна, Поточним пробігом, Як довго спостерігаються ці симптоми, Будь-якими нещодавніми ремонтними роботами, Будь-якими отриманими кодами діагностики. Arteon та Passat мають багато спільних компонентів, включаючи подібні системи контролю викидів. Регулярне технічне обслуговування може допомогти запобігти проблемам з EGR, але коли вони виникають, своєчасне їх усунення має вирішальне значення для запобігання додатковому пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 85000 км, і симптоми почали проявлятися незабаром після цього. Коди діагностики показали P0401 та P0402, які мій незалежний механік виявив під час швидкої перевірки. Він просить 580 євро за повну заміну клапана EGR, включаючи роботу. Часові рамки викликають занепокоєння, оскільки система рециркуляції вихлопних газів насправді була очищена під час цього обслуговування. Це змушує мене задуматися, чи щось пішло не так під час процесу очищення. Ціна на ремонт автомобіля здається дещо завищеною в порівнянні з тим, що інші платили за аналогічні проблеми. Чи варто провести повторний тест на викиди в іншому сервісному центрі, перш ніж приступати до ремонту? Лампа контролю двигуна дуже мене турбує, і я хочу переконатися, що ми усунемо справжню проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Діагностичні коди P0401 та P0402 однозначно підтверджують проблеми з системою EGR, або недостатній, або надмірний потік. Маючи власний досвід, час виникнення проблеми після обслуговування викликає підозру. Коли в мого Пасата чистили клапан EGR під час обслуговування, ми зіткнулися з подібними проблемами приблизно через 2 тижні. Каталітичний нейтралізатор також може бути пошкоджений, якщо система EGR працює неправильно, тому отримання другої думки є розумним рішенням перед продовженням. Ціна в 580 євро дійсно завищена, моя повна заміна клапана EGR коштувала 355 євро, включаючи роботу та запчастини. Симптоми нерівномірної роботи двигуна та диму покращилися відразу після ремонту, а витрата пального повернулася до норми приблизно після 2 заправок. Якщо ви вирішите перевірити це в іншому місці, переконайтеся, що вони перевірять всю систему рециркуляції відпрацьованих газів, а не тільки сам клапан. У моєму випадку був додатковий нагар у підключених компонентах, який потребував усунення. Розгляньте можливість запиту детального розкладу ціни в 580 євро. Виходячи з мого досвіду ремонту, запчастини повинні коштувати приблизно 200-250 євро, а решта – це робота. Якщо ціна включає повне очищення системи та нові прокладки, це може бути більш виправдано.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто відгукнувся. Після отримання другої думки, як було запропоновано, я почуваюся впевненіше щодо продовження ремонту. Новий автосервіс провів повний тест на витоки вакууму, а також перевірку викидів, підтвердивши несправність клапана EGR, але також виявивши деякі супутні проблеми в системі рециркуляції вихлопних газів. Їхнє кошторис склав 495 євро в цілому, що включає заміну клапана EGR, очищення всієї системи та заміну всіх прокладок. Хоча це все ще не дешево, ретельний діагностичний процес та докладне пояснення необхідної роботи роблять мене більш спокійним щодо інвестицій. Вони також згадали перевірку стану каталітичного нейтралізатора як частину обслуговування, оскільки несправний EGR міг вплинути на нього. Лампа перевірки двигуна та погана продуктивність мене дуже турбували, але те, що інші мали подібний досвід та успішні ремонти, заспокоює. Запланую роботу на наступний тиждень та оновлю інформацію, як тільки вона буде завершена. Сподіваюся, ця тема допоможе іншим, хто може зіткнутися з подібними проблемами зі своїми системами EGR.

(Перекладено з Англійська)