Дизель Discovery: чорний дим і втрата потужності, що не так?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, і це звучить дуже знайомо. У мене були схожі проблеми з моїм Range Rover TDV6 14-го року випуску (до цього у мене також був Sport). Так, ці симптоми точно відповідають тому, з чим я мав справу, чорний дим, втрата потужності та жахлива економія палива зводили мене з розуму! Виявилося, що мій DPF (фільтр сажі) був повністю забитий. Довелося відвезти його в майстерню, якій я довіряю, де його правильно діагностували. Ремонт виявився недешевим, обійшовся мені приблизно в 1 325 євро, але він вирішив усі ті проблеми, які ви описуєте. Перш ніж робити поспішні висновки, запитайте, який у вас пробіг, і чи помічали ви інші попереджувальні лампочки, окрім чек-коду двигуна? Крім того, коли ви востаннє виїжджали на трасу? Іноді ці DPF потребують хорошого пробігу на високій швидкості для належної регенерації. Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретними порадами з мого досвіду!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Disco має пробіг 124550 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Індикатор перевірки двигуна - єдине попередження, яке з'являється зараз. Насправді, по роботі я багато їжджу по шосе, тому мені цікаво, що відбувається з регенерацією DPF. Ця проблема почалася досить несподівано минулого тижня. Я обов'язково перевірю DPF, виходячи з вашого досвіду, ці симптоми точно збігаються з моїми. Ви отримували якісь конкретні коди помилок, коли виникла ваша проблема? Просто цікаво, чи варто очікувати подібних витрат на ремонт, оскільки наші проблеми звучать дуже схоже. Дякую за детальну інформацію, дуже корисно почути від когось, хто пройшов через це!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Приємно чути, що ви повернулися. Так, мій Range Rover мав схожий пробіг, коли це сталося, близько 130 тис. км. Я пам'ятаю, що отримав код помилки P0238, що спочатку змусило мене подумати, що це також був датчик тиску наддуву, але механік виявив, що це точно був DPF. Раптовий початок точно збігається з моїм досвідом, одного дня я їхав нормально, а потім - бум! Всі ці симптоми з'явилися одночасно. Хоча я також регулярно їздив по шосе, очевидно, цього було недостатньо, щоб запобігти засміченню. Механік пояснив, що іноді ці фільтри DPF можуть раптово перевантажуватися, якщо частинки накопичувалися протягом тривалого часу. З точки зору вартості, так, ви, ймовірно, дивитеся на щось подібне до того, що я заплатив. Хоча ціни могли змінитися з того часу. Самі запчастини були досить дорогими, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що машина знову запрацювала як нова, більше немає чорного диму, повернулася потужність, і паливна економічність значно покращилася. Невеличка порада з мого досвіду: коли ви їдете на діагностику, нехай вони також перевірять клапан вихлопних газів (EGR). Мій був добряче засмічений, і вони почистили його під час того ж обслуговування. Це може врятувати вас від ще одного візиту до майстерні в майбутньому. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди радий поділитися більш детальною інформацією про свій досвід.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже приємно знати, що хтось зіткнувся з такою ж проблемою. Я обов'язково перевірю і DPF, і клапан вихлопних газів, коли заїду в автосервіс. Щойно записався на прийом до свого механіка на завтрашній ранок. Код P0238, про який ви згадали, збігається з тим, що я знайшов, коли використовував свій діагностичний інструмент раніше сьогодні. Дуже сподіваюся, що мій рахунок за ремонт буде приблизно таким, як ви заплатили, гадаю, мені доведеться трохи зануритися в свої заощадження, але, як ви сказали, це буде того варте, щоб машина знову працювала належним чином. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом та порадами! Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що насправді не так з моїм Disco. Схрестимо пальці, щоб це був лише DPF і більше нічого не було пошкоджено. Ще раз дякую, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)