Дизель Panamera: чорний дим і таємниця втрати потужності

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayenne Diesel 2015 року випуску минулого року (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але не з такими складними проблемами, як ця). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. У мене було діагностовано пошкодження джгута проводів до приводу тиску наддуву. Я полагодив його у місцевого спеціаліста Porsche, ремонт обійшовся мені приблизно в 155 євро. Після цього чорний дим і втрата потужності повністю зникли. Перш ніж ми поспішатимемо з висновками, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км проїжджає ваша Panamera? Чи сканували ви коди помилок? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді!

(community_translated_from_language)

Дякуємо за вашу допомогу! У мене 80224 KM на годиннику, і ці проблеми почали з'являтися приблизно через тиждень після останнього обслуговування. Я ще не сканував коди, але планую зробити це завтра. Ваш досвід з проблемою джгута проводів дійсно корисний, безумовно, звучить схоже на те, з чим я маю справу. Я запитаю свого механіка про цей конкретний компонент.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за подальшу інформацію. Знаєте, що цікаво, ваша ситуація звучить ще більш схожою на те, з чим я мав справу з моїм Cayenne, тепер, коли ви згадали, що це почалося після сервісного обслуговування. У мене теж ці симптоми з'явилися приблизно через 10 днів після планового технічного обслуговування! Оскільки ваш пробіг становить близько 80 тис. км, ви знаходитесь майже на тому ж рівні, що і я, коли у мене виникла ця проблема (близько 85 тис. км). Я дуже рекомендую виконати сканування кодів якомога швидше, для мене воно показало P0299 і P0234, які вказували безпосередньо на систему контролю тиску наддуву. Коротка порада з мого досвіду: коли ви відвезете машину до механіка, попросіть його перевірити, чи не були пошкоджені якісь дроти під час останнього обслуговування. У моєму випадку вони виявили, що деякі дроти були випадково перетиснуті під час сервісних робіт. Це напрочуд поширена проблема на цих автомобілях, особливо навколо моторного відсіку, де мало місця. Дайте мені знати, що покаже сканування, якщо це ті ж самі коди, що і у мене, я зможу поділитися більш детальною інформацією про те, як виглядав мій ремонт. Ці Porsche - чудові автомобілі, але вони можуть бути трохи вибагливими до своїх систем наддуву!

(community_translated_from_language)

Дуже дякуємо за детальну інформацію! Дуже приємно чути, що вашу проблему відносно легко вирішити. Я щойно зателефонував своєму механіку і призначив зустріч на завтрашній ранок, обов'язково згадаю про джгут проводів і ті специфічні коди, про які ви згадали. Це цілком логічно, що дроти перетискаються під час обслуговування, тим більше, що у мене теж почалося одразу після технічного обслуговування. Я відсканую ці коди в першу чергу і оновлю форум, як тільки дізнаюся, що відбувається. Я дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомагає мені менше хвилюватися про те, що могло б бути набагато більшим головним болем. Схрестимо пальці, що це просто перетиснутий дріт, як у вас!

(community_translated_from_language)