Дизельний BMW 2 не заводиться, симптоми вказують на проблему із запалюванням

Привіт! Маю деякий досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 2015 року. Дуже засмутило, коли це сталося! У мене були точно такі ж симптоми, незвичні вимикання, нерівномірний хід і проблеми із запуском. Відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що це був просто перегорілий запобіжник у ланцюзі запалювання. Досить просте рішення, заплатив 52 євро за заміну і роботу. Механік показав мені згорілий запобіжник, і з тих пір все працює ідеально. Але перш ніж ми зробимо поспішні висновки, не могли б ви поділитися деякими деталями? Наприклад, якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Крім того, коли ви востаннє проводили будь-які електричні роботи з автомобілем? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Якщо справа не в запобіжнику, можливо, ви захочете переглянути форуми 4 серії, оскільки ці моделі мають багато спільних компонентів з вашою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися! Хоча моя ситуація здається іншою. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування, і з запобіжниками все гаразд, механік перевірив їх усі. Наразі пробіг 48524 км, і найдивніше те, що це відбувається лише після того, як двигун попрацював деякий час. На приладовій панелі взагалі немає жодних попереджувальних лампочок, що робить це ще більш загадковим. Починаю думати, що це може бути проблема з паливним насосом, оскільки це більше пов'язано з теплим двигуном. Хтось стикався з проблемами паливного насоса на цих моделях?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я просто хотів продовжити, оскільки ваші симптоми звучать дуже знайомо, але відрізняються від мого початкового припущення про проблему із запобіжниками. Після того, як ви згадали про проблему з теплим двигуном, це нагадало мені про те, що сталося з моїм BMW. Насправді, заміна запобіжника не вирішила проблему повністю. Приблизно через два тижні у мене знову з'явилися схожі симптоми, але, як і у вас, в основному, коли двигун був теплим. Виявилося, що у мене було дві окремі проблеми, і другою з них дійсно був паливний насос! Ремонт паливного насоса обійшовся мені приблизно в 800 доларів, але воно того варте. Після цього симптоми повністю зникли. Складність полягала в тому, що на холодну насос працював нормально, але починав барахлити, як тільки все нагрівалося. Тому спочатку було важко поставити діагноз. Порада: перед тим, як замінити весь насос, попросіть свого механіка перевірити тиск палива на холодному та гарячому двигуні. На моїй 3 серії вони виявили, що тиск значно падає приблизно через 15-20 хвилин роботи. Це підтвердило, що насос точно вийшов з ладу. Дуже сподіваюся, що це допоможе! Дайте мені знати, що ви знайдете, завжди цікаво дізнатися більше про ці проблеми, оскільки вони можуть бути дуже складними для діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь про паливний насос! Ви дуже точно описали мою ситуацію, особливо те, що на холодну він працює нормально, але починає барахлити, як тільки прогрівається. Щойно розмовляв по телефону з моїм механіком, і він погодився, що ми повинні зробити перевірку тиску палива. Вже записався на завтрашній ранок. Те, що ви сказали про вартість ремонту, теж допомагає, дає мені приблизне уявлення про те, чого очікувати, якщо виявиться, що це та сама проблема. Прикро, що доведеться стільки витратити, але, чесно кажучи, якщо він виправить ці незвичні вимкнення, це буде варте кожної копійки. У мене вже було кілька випадків, коли машина заглохла в пробці, і я більше не хочу так ризикувати. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені менше хвилюватися про те, що може бути не так. Принаймні тепер я знаю, що, швидше за все, є просте рішення, навіть якщо воно не найдешевше!

(Перекладено з Англійська)