Дизельний двигун BMW 2 серії: Проблеми з нерівномірним ходом та режимом "млявого" ходу

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я не експерт, але я мав справу з деякими проблемами. Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми на моєму дизельному BMW 3 серії 2018 року випуску. Спочатку думав, що це просто проблема з датчиком, але після того, як я відвіз її в майстерню, якій довіряю, вони діагностували несправність кодувального колеса на розподільчих валах. Ремонт обійшовся в 695 євро, недешево, але це вирішило всі ті проблеми, які ви описуєте. Ваші симптоми звучать дуже знайомо, важкі старти, режим "млявого" ходу і глохнення - це саме те, що я відчував. X5 та 2 серії часто мають схожі компоненти в системах керування двигуном. Перш ніж давати якісь конкретні поради, не могли б ви поділитися: Точний код вашого двигуна? Якісь конкретні коди помилок з діагностики? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Це допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль щойно проїхав 159706 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Ті симптоми, які ви описали для 3 серії, схожі на те, що я відчуваю. Проблеми почалися близько 2 тижнів тому, поступово погіршуючись. Я ще не витягнув жодного коду помилки, тому що хотів спочатку зібрати деяку інформацію, але я обов'язково це перевірю. Діагностика кодувального колеса дуже корисна, я обов'язково згадаю про це, коли буду робити діагностику. Чесно кажучи, я просто сподіваюся, що це не буде щось більш серйозне. Завтра запишуся на діагностику і подивлюся, що вони скажуть. Ваша машина також мала проблеми з різким прискоренням до того, як ви її відремонтували?

(Перекладено з Англійська)

Так, я повністю розумію, через що ви проходите! І щоб відповісти на ваше запитання, так, моя 3-я серія мала дуже погане ривкове прискорення до того, як її полагодили. Це було особливо помітно при спробі прискоритися на шосе, дуже дратувало і, чесно кажучи, іноді трохи лякало. Ривки були однією з головних проблем, яка з часом погіршувалася. Почалося це як легке коливання, але закінчилося відчуттям, що машину ніби трясе під час прискорення. Нагадало мені, як я вчився їздити на ручній коробці передач, хоча це автоматична коробка! Після заміни маховика я відчув себе наче за кермом зовсім іншої машини, плавної, як по маслу. Просто переконайтеся, що вам поставили правильний діагноз, тому що ці симптоми іноді можуть вказувати і на інші проблеми. У моєму випадку вони спочатку думали, що це може бути просто датчик, але насправді винуватцем було кодувальне колесо. Одна порада, коли ви заїжджаєте в автосервіс, попросіть їх перевірити проводку навколо розподільчого валу. Мій механік виявив незначний знос проводів під час ремонту, що могло спричинити проблеми в майбутньому, якби не було виявлено на ранній стадії. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть. Завжди цікаво почути, чим все закінчиться, тим більше, що наші автомобілі дуже схожі!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за додаткові деталі і за пораду про перевірку проводки, це дуже допомогло! Насправді приємно чути, що у вашої машини була така ж проблема з ривками, мені стало легше, знаючи, що це, ймовірно, щось, що можна виправити, а не серйозна проблема з двигуном. Я обов'язково перевірю ці дроти, коли заїду в автосервіс. Чесно кажучи, якщо це виявиться колесо кодера, як у вас, я буду дуже щасливий, не в захваті від вартості, але принаймні це відома проблема з чітким рішенням. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш впевнено щодо того, чого очікувати і про що питати у механіка. Я зроблю примітку, щоб оновити цю тему, як тільки її буде діагностовано та виправлено. Такі обговорення дуже цінні для інших власників BMW, які можуть зіткнутися з подібними проблемами. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені!

(Перекладено з Англійська)