Дизельний двигун BMW 3 серії з декількома несправностями, потрібна допомога

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2002 року (маю певний досвід роботи з BMW, в основному базове технічне обслуговування). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Моя машина довго не могла завестися, була млявою, а системи нізвідки вимикалися. Виявилося, що це було просто несправне головне реле, а не ЕБУ, на щастя! Механік у моїй звичайній майстерні швидко діагностував це, і це було відносно простим рішенням. Загалом це коштувало мені близько 120 євро, що набагато краще, ніж заміна ЕБУ. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, скажіть, яка саме модель 3 серії у вас (318d, 320d і т.д.)? Крім того, які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 320d показує ці симптоми вже близько тижня. Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 143236 км пробігу, і все було добре, поки не з'явилися ці проблеми. Я забув згадати раніше, але у мене також час від часу з'являється попереджувальний індикатор заряду акумулятора. Я з полегшенням почув, що це може бути просто проблема з реле, а не з ЕБУ, що, безумовно, було б легше для гаманця! Я перевірю ці коди помилок і повернуся до вас. Чи виникали у вас проблеми з реле з будь-якими попереджувальними світловими сигналами на приладовій панелі?

(community_translated_from_language)

Привіт ще раз! Так, у моїй 5-й серії точно були попереджувальні лампочки, включаючи ту надокучливу лампочку заряду акумулятора, про яку ви згадували! Насправді, це одна з причин, яка змусила мого механіка запідозрити реле в першу чергу. Дивлячись на те, що ви щойно розповіли, це звучить ще більш схоже на те, що я пережив, тим більше, що ви згадали, що це почалося раптово після того, як все було в порядку після сервісного обслуговування. З моєю машиною сталося те саме, вона працювала ідеально після сервісного обслуговування, а потім бац, і всі ці проблеми почали проявлятися приблизно через два тижні. Попереджувальна лампочка батареї дійсно цікава, тому що це саме те, що збило мене з пантелику спочатку, я спочатку думав, що це була проблема з батареєю і навіть перевірив її, але батарея була в повному порядку. Головне реле може викликати ці дивні електричні гремліни, тому що воно, по суті, є проміжною ланкою між акумулятором і різними електричними системами. Перш ніж їхати до механіка, ви можете спробувати зробити одну просту річ: уважно прислухайтеся, коли повертаєте ключ у перше положення (перед початком руху). Якщо ви почуєте слабке або непослідовне клацання, це ще одна ознака того, що це може бути реле. Це те, що я помітив у своїй машині перед тим, як її полагодити. Повідомте мені коди помилок, коли отримаєте їх, у мене все ще десь є старий діагностичний звіт, і я зможу їх порівняти. Але, чесно кажучи, мені все більше і більше здається, що у нас була однакова проблема!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я щойно вийшов перевірити клацання, про яке ви згадали, і, звичайно, я чую саме те, що ви описали, це більше схоже на слабке, непослідовне клацання, ніж на звичайне тверде клацання, до якого я звик. Це серйозне полегшення почути, що це може бути щось таке просте, як реле. Я щойно витягнув коди помилок: P0685 і P0687. Здається, вони пов'язані з головним реле, що повністю збігається з тим, що ви описуєте. Думаю, завтра я запишуся до свого механіка і спеціально згадаю про проблему з реле. Ви, напевно, врятували мені купу клопоту і грошей, а то я вже боявся, що доведеться замінювати ЕБУ! Я дам вам знати, як все пройде. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені вирішити цю проблему!

(community_translated_from_language)