100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

wernerwolf24

Дизельний двигун BMW X1 працює важко, проблеми з впускним колектором?

Привіт усім! Мій дизельний BMW X1 2017 року (49 тис. км пробігу) викликає у мене головні болі після невдалого досвіду роботи з попереднім механіком. Двигун працює нерівно, з помітною втратою потужності, ривками під час прискорення і видає цей тривожний шиплячий звук. Я спалюю більше пального, ніж зазвичай, і показники вихлопних газів зашкалюють. Я підозрюю, що це може бути заслінка впускного колектора, але хотів би почути, чи хтось стикався з подібними симптомами. Який у вас був діагноз і чи знайшли ви надійного механіка, який його виправив? Заздалегідь вдячний

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний BMW X1 2017 року випуску відчуває нерівномірну роботу двигуна, втрату потужності, ривки під час прискорення, збільшену витрату палива та шипіння. Ці симптоми вказують на можливу проблему з клапанною системою впускного колектора, можливо, через несправний привод, що призводить до заклинювання клапанів. У схожому випадку з BMW X3 довелося замінити весь впускний колектор, що усунуло проблеми. Рекомендоване рішення – перевірити та відремонтувати систему впускного колектора у кваліфікованого механіка, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

siegfriedfire50

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 20d 2014 року випуску. Симптоми ідеально збігалися з вашими, грубий холостий хід, падіння потужності та виразний шиплячий звук. Моя машина також жерла паливо, як божевільна. Виявилося, що це дійсно була система керування заслінкою впускного колектора. Привід вийшов з ладу, через що заслінки застрягли в одному положенні. Це погіршувало подачу паливно-повітряної суміші та роботу двигуна. Діагноз підтвердився після перевірки кодів помилок. Ремонт передбачав заміну всього впускного колектора в зборі, оскільки механізм заслінок є інтегрованим. Це була серйозна робота, яка зайняла близько 6 годин у майстерні. Хоч вона і коштувала недешево, але була абсолютно необхідною, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Після ремонту різниця між днем і ніччю, плавна подача потужності, нормальна витрата палива і більше ніякого шипіння. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, я б не затягував з перевіркою, оскільки це може призвести до більш серйозних проблем. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(community_translated_from_language)

wernerwolf24 (community.author)

Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить точно так само, як те, з чим я маю справу на моєму X1. Дуже корисно знати, що у вашому випадку винуватцем був привід. Чи не могли б ви розповісти, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту? Просто хочу бути готовим до того, з чим я можу зіткнутися. Ще раз дякую за пораду, обов'язково перевіримо це найближчим часом!

(community_translated_from_language)

siegfriedfire50

Привіт ще раз! Просто хотів повідомити, що минулого місяця мені відремонтували мій X3 у справжнього механіка, яке полегшення! Вирішили проблему з керуванням заслінкою впускного колектора і замінили несправний перемикач. Загальний рахунок склав 465 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я боявся. Після ремонту моя машина працює як уві сні, більше ніякого дивного шипіння, потужність повернулася до норми, а витрата палива стала набагато кращою. З тих пір не було жодних проблем. Таке відчуття, що я зараз їжджу на іншій машині! Механік сказав, що це досить поширене явище для цих моделей, тож ви точно не самотні. Ремонт був вартий кожної копійки, врятував мене від потенційних більших проблем у майбутньому. Просто переконайтеся, що вам потрібен механік, який знає BMW зсередини. Дайте мені знати, як все пройде з вашою машиною, завжди приємно чути, як це працює!

(community_translated_from_language)

wernerwolf24 (community.author)

Дякуємо за оновлення! Насправді я тільки вчора забрав свій X1 з майстерні, і яка різниця! Знайшов чудового механіка, який одразу ж діагностував саме те, що ви описали про заслінку впускного колектора. Мені це коштувало приблизно стільки ж, скільки і у вас. Кумедна історія, коли я поїхав забирати свою машину, механік відставав, бо ремонтував інший BMW з такою ж проблемою! Він показав мені старі деталі і все пояснив. Дуже оцінив його прозорість. Зараз машина працює ідеально, більше ніякого шипіння, ривків чи втрати потужності. Навіть витрата пального повернулася до норми. Таке полегшення, що з цим розібралися! Дуже вдячний за вашу пораду, вона допомогла мені знайти правильне рішення замість того, щоб витрачати час на тимчасові рішення. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути того, що могло стати набагато більшим головним болем!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1