Дизельний двигун Seat Toledo 2018 року демонструє втрату потужності та проблеми з DPF: Можлива несправність датчика зворотного тиску вихлопних газів

Привіт! Ваша ситуація дуже схожа на ту, з якою я мав справу з моїм Seat Leon 2015 року випуску не так давно. Такі ж мавпячі проблеми - загорялася лампочка двигуна, зменшувалася потужність, і мій DPF також поводився так само, як і у вас. Насправді це був мій датчик зворотного тиску вихлопних газів, який маринував проблему, і мій DPF був сильно перевантажений через це. Механік у моєму місцевому гаражі, де я зазвичай роблю ремонт, ретельно оглянув його. Після перевірки діагноз дійсно виявився проблемою з датчиком протитиску, який, по суті, не міг регулювати накопичення сажі в моєму DPF, що призводило до нездатності регенерувати. Щоб виправити це, вони спочатку зробили агресивну примусову регенерацію, а потім замінили несправний датчик зворотного тиску вихлопних газів. Чесно кажучи, це була значна робота, але, на щастя, оскільки DPF не був пошкоджений, він не потребував заміни. Прислухайтеся до моєї поради і перевірте його якомога швидше. Перевантажений DPF може спричинити великі проблеми, якщо його не перевірити. Щасти вам і сподіваюсь, що ви впораєтесь з цим без особливих проблем!

(community_translated_from_language)

Привіт, Вау, твоя проблема звучить як дзеркальне відображення моєї. Дуже дякую за розуміння. Я так і думав, що це щось подібне. Я обов'язково відвезу його в гараж якомога швидше, щоб не зіпсувати все ще більше, ніж є. Мені просто цікаво - ви пам'ятаєте, у скільки вам обійшовся цей ремонт? Також, чи з'явилося щось ще, пов'язане з цим, після ремонту? Я намагаюся підготуватися до будь-яких несподіванок якнайкраще. Будьмо!

(community_translated_from_language)

Привіт, пристебніть ремені - ремонт був не зовсім приємною поїздкою для мого гаманця, скажу я вам. Вважаю, що перевантаження DPF не допомогло. Проте, краще розібратися з цим, ніж застрягти десь на шосе, чи не так? Отже, щоб прояснити ситуацію, датчик зворотного тиску вихлопних газів дійсно був несправний, але хороша новина полягає в тому, що про нього вже подбали, коли я відвіз машину до механіка. Пошкодження на ньому були досить значними, що призвело до того, що DPF не регенерувався. Довелося провести примусову регенерацію і замінити несправний датчик. Усе це обійшлося мені приблизно в 1325 євро. Це ж не копійки, чи не так? Але треба ж якось тримати машину в робочому стані. Щодо додаткових сюрпризів, то нічого надзвичайного! Після ремонту все йде як по маслу. І давайте не будемо себе обманювати, душевний спокій? Безцінний. Це лише доводить, що деякі речі просто варті того, щоб за них заплатити, і це, безумовно, одна з них. Ризикована ситуація, але копніть глибше і розберіться з нею! Ви будете раді, що зробили це. Усього найкращого!

(community_translated_from_language)

Ей, ця ціна трохи б'є по кишках, чи не так? Не можу сказати, що я цього очікував, але, як ви сказали, воно того варте, щоб не опинитися в скрутному становищі або не зробити ще гірше. Гроші - це лише гроші, так? Я радий чути, що не було ніяких додаткових проблем, які виникли після цього. Це позитивний момент. Дуже дякую, що знайшли час поділитися зі мною своїм досвідом. Цього тижня я їду в гараж, схрестивши пальці, щоб все пройшло добре. І наступного разу, коли щось станеться, я точно не залишу його так пізно. Будьте здорові і бережіть себе!

(community_translated_from_language)