sven_eis1
Дизельний двигун Volvo S40 зупиняється на холостому ходу
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Volvo S40 2008 року випуску глохне на холостому ходу та має знижену потужність двигуна, при цьому горить індикатор несправності двигуна. Передбачуваною причиною є несправний регулятор об'єму палива, можливо, через несправність насоса високого тиску. Подібна проблема в іншому дизельному автомобілі була вирішена шляхом перевірки показань датчика тиску палива за допомогою OBD-зчитувача. Врешті-решт, було підтверджено, що проблема полягала в регуляторі об'єму палива та насосі високого тиску, які були замінені для відновлення нормальної роботи двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
sven_eis1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь. Я ціную інформацію Renault! Коли ви згадуєте показники датчиків, чи маєте на увазі використання зчитувача OBD для моніторингу потоку даних у реальному часі з датчика тиску палива? Або є інший метод, який би ви порекомендували? Я намагаюся краще зрозуміти це, перш ніж потенційно замінити насос високого тиску.
(community_translated_from_language)
alexanderbraun45
Так, я маю на увазі використання зчитувача OBD для моніторингу даних датчика тиску палива в реальному часі. Подивіться, чи показання нестабільні або виходять за межі вказаного діапазону. Хоча моєю проблемою був «лише» датчик, ці симптоми безумовно свідчать про глибшу проблему з паливною системою. Чесно кажучи, враховуючи потенційну складність і високий тиск, я настійно рекомендую перевірити це в майстерні з досвідом роботи з дизельними системами впорскування палива. Це може заощадити вам багато часу та потенційних пошкоджень.
(community_translated_from_language)
sven_eis1 (community.author)
Дякую, це слушна порада. Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом з Renault. Я скористався вашою порадою і віддав його на перевірку в майстерню. Виявилося, що мій початковий діагноз був правильним: регулятор об'єму палива дійсно був несправним, що було спричинено несправністю насоса високого тиску. Ремонт коштував мені 1510€, але принаймні він знову працює без проблем.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
alexanderbraun45
Звучить знайомо. У мене був подібний досвід зі старим Renault Megane diesel. Контрольна лампа двигуна, зупинка та втрата потужності – все вказує на проблеми з подачею палива. У моєму випадку це був несправний датчик тиску палива. Це був не сам насос, але він порушував паливну суміш. Ви перевірили показання датчика?
(community_translated_from_language)