100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

sven_eis1

Дизельний двигун Volvo S40 зупиняється на холостому ходу

У мене виникає неприємна проблема з моїм Volvo S40 дизель 2008 року з пробігом 117155 км. Нещодавно загорілася контрольна лампа двигуна, і тепер двигун періодично зупиняється на холостому ходу. Я також помітив значне зменшення потужності двигуна, особливо при прискоренні. Після проведення діагностики я підозрюю несправний регулятор об'єму палива, можливо, внаслідок несправності насоса високого тиску. Чи стикався хтось із подібними проблемами з упорскуванням палива на цьому двигуні? Будь-яка інформація буде вдячна, перш ніж я заглиблюся.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Volvo S40 2008 року випуску глохне на холостому ходу та має знижену потужність двигуна, при цьому горить індикатор несправності двигуна. Передбачуваною причиною є несправний регулятор об'єму палива, можливо, через несправність насоса високого тиску. Подібна проблема в іншому дизельному автомобілі була вирішена шляхом перевірки показань датчика тиску палива за допомогою OBD-зчитувача. Врешті-решт, було підтверджено, що проблема полягала в регуляторі об'єму палива та насосі високого тиску, які були замінені для відновлення нормальної роботи двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

alexanderbraun45

Звучить знайомо. У мене був подібний досвід зі старим Renault Megane diesel. Контрольна лампа двигуна, зупинка та втрата потужності – все вказує на проблеми з подачею палива. У моєму випадку це був несправний датчик тиску палива. Це був не сам насос, але він порушував паливну суміш. Ви перевірили показання датчика?

(community_translated_from_language)

sven_eis1 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Я ціную інформацію Renault! Коли ви згадуєте показники датчиків, чи маєте на увазі використання зчитувача OBD для моніторингу потоку даних у реальному часі з датчика тиску палива? Або є інший метод, який би ви порекомендували? Я намагаюся краще зрозуміти це, перш ніж потенційно замінити насос високого тиску.

(community_translated_from_language)

alexanderbraun45

Так, я маю на увазі використання зчитувача OBD для моніторингу даних датчика тиску палива в реальному часі. Подивіться, чи показання нестабільні або виходять за межі вказаного діапазону. Хоча моєю проблемою був «лише» датчик, ці симптоми безумовно свідчать про глибшу проблему з паливною системою. Чесно кажучи, враховуючи потенційну складність і високий тиск, я настійно рекомендую перевірити це в майстерні з досвідом роботи з дизельними системами впорскування палива. Це може заощадити вам багато часу та потенційних пошкоджень.

(community_translated_from_language)

sven_eis1 (community.author)

Дякую, це слушна порада. Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом з Renault. Я скористався вашою порадою і віддав його на перевірку в майстерню. Виявилося, що мій початковий діагноз був правильним: регулятор об'єму палива дійсно був несправним, що було спричинено несправністю насоса високого тиску. Ремонт коштував мені 1510€, але принаймні він знову працює без проблем.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40