100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

FabianRacer

Дизельний двигун VW Fox працює з втратою потужності та ривками

Мій дизель Fox останнім часом витрачає паливо, як божевільний, і працює дуже нерівномірно. Індикатор двигуна горить, а потужність відчувається млявою, особливо, коли я намагаюся прискоритися, він просто смикається вперед. Механік, до якого я їздив минулого разу, зіпсував простий ремонт, тому я не наважуюсь повертатися до нього. Здається, що двигун може працювати занадто багато. Хтось стикався з подібними симптомами у своєму VW? Деталі автомобіля: Дизельний VW Fox 2007 року випуску, пробіг 138811 км. Що я повинен перевірити в першу чергу і які рекомендації щодо діагностики проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний VW Fox мав надмірну витрату пального, нерівномірну роботу та ривкову динаміку, а також горів індикатор двигуна, що вказувало на можливу надмірно багату суміш. Можливими причинами були несправні паливні форсунки, забитий повітряний фільтр та проблеми зі співвідношенням повітря-паливо. Рішенням стало замінити дві несправні форсунки та повітряний фільтр, що усунуло проблеми, покращило економію палива та вимкнуло індикатор несправності двигуна. Було підкреслено важливість своєчасного усунення цих симптомів, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

helena_phoenix1

Я мав точно такі ж симптоми на своєму дизельному VW Polo 2010 року. Нестабільна робота двигуна, надмірне споживання палива та ривкова акцелерація вказували прямо на несправні паливні форсунки. Занадто збагачена суміш означала, що непрогоріле паливо проходило через каталітичний нейтралізатор, що могло призвести до більших проблем, якби це залишилося без уваги. Діагностика показала, що потрібно замінити три форсунки. Це серйозна проблема, яка вимагає спеціалізованого обладнання та досвіду. Це не те, що можна зробити самостійно, якщо у вас немає професійних інструментів та глибоких технічних знань. Паливні форсунки критично важливі для правильного розпилення палива та продуктивності двигуна. Перш ніж замінювати форсунки, варто перевірити простіші речі: стан повітряного фільтра, історію обслуговування паливного фільтра, базове діагностичне сканування на наявність кодів помилок. Симптоми дуже схожі на класичну несправність форсунок. Ривкова акцелерація відбувається тому, що несправні форсунки не можуть подавати точну кількість палива. Після ремонту економічність палива повернулася до норми, а двигун знову працював плавно. Якщо ці симптоми здаються вам знайомими, зверніться до фахівця якомога швидше. Продовження їзди з несправними форсунками ризикує пошкодити інші компоненти двигуна та каталітичний нейтралізатор.

(community_translated_from_language)

FabianRacer (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Polo. Заміна інжектора звучить точно так, як потрібно моєму Fox, враховуючи ті самі симптоми. Лампа Check Engine змусила мене сканувати коди, і вони також вказали на проблеми з паливною системою. Впускний колектор також був досить брудним, коли я перевірив. Чи вирішив ремонт усі проблеми повністю? Було б корисно знати, скільки ви заплатили за всю роботу та чи виникали якісь інші проблеми протягом місяців після ремонту паливних форсунок.

(community_translated_from_language)

helena_phoenix1

Дякую за питання щодо подальших дій. Заміна інжектора повністю вирішила проблеми з надто багатою сумішшю в моєму Polo. Загальна вартість склала 515 євро за деталі та роботу, що коштувало кожної копійки, враховуючи, скільки палива я витрачав раніше. Лампочка Check Engine зникла відразу після ремонту, і двигун тепер працює ідеально рівно. Економічність палива повернулася до нормального рівня вже після першої заправки. Ривкова розгін повністю зникла, як тільки новий інжектор почав правильно подавати потрібну кількість палива. Ніяких проблем протягом 6 місяців після ремонту. Механік також почистив впускний колектор під час роботи, що допомогло відновити належний потік повітря. Свічки запалювання не показали накопичення нагару під час останньої перевірки, що підтверджує правильність паливної суміші. Моя порада: відремонтуйте це якомога швидше. Занадто багата суміш може пошкодити кілька компонентів двигуна, якщо її не усунути. Симптоми, які ви описуєте, є типовими проблемами системи вприскування, такими ж, як і в моєму випадку.

(community_translated_from_language)

FabianRacer (community.author)

Нарешті минулого тижня я відремонтував машину і хочу поділитися результатом. Відвіз її до іншого механіка, який спеціалізується на дизельних VW. Співвідношення повітря-паливо було сильно порушене через два несправних інжектора, саме так, як було запропоновано тут. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони також виявили, що повітряний фільтр був досить засмічений, що сприяло збагаченій паливної суміші. Замінили його також, поки вже займалися ремонтом. Показники кисневого датчика тепер ідеальні, і лампа контролю двигуна нарешті згасла. Двигун працює рівно, як шовк, більше немає ривків при розгоні або надмірної витрати палива. Вже бачу значно кращу витрату палива після одного бака. Дуже радий, що не чекав довше. Механік показав мені, як старі інжектори пропускали непрогоріле паливо через систему. Це могло б спричинити серйозні пошкодження, якби залишилося невиправленим. Для всіх, хто має подібні симптоми, безумовно, варто перевірити систему впорскування палива належним чином. Вартість діагностики виправдовує себе, щоб запобігти більшим проблемам у майбутньому.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX