Дизельний фільтр Alfa 166 спричиняє втрату потужності та сильний дим

У мене були схожі симптоми на моїй Alfa 159 2.4 JTD 2010 року випуску. DPF був повністю забитий, що призводило до значної втрати потужності і чорного диму під час прискорення. Простої заміни фільтра було недостатньо, вся система DPF потребувала уваги. Ремонт включав повний цикл очищення та регенерації DPF, а також заміну декількох датчиків, які вийшли з ладу через надмірне накопичення сажі. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти пошкодженню двигуна. Ці симптоми, як правило, вказують на те, що DPF перевищив свою нормальну очисну здатність. Постійне загоряння індикатора двигуна та проблеми з продуктивністю відповідають класичним ознакам перенасичення системи фільтрів дизельного двигуна. Варто зазначити, що стиль водіння з великою кількістю коротких поїздок може прискорити появу цієї проблеми. Ремонт відновив нормальну потужність та паливну ефективність. Важливо вирішити цю проблему швидко, оскільки продовження їзди з несправним DPF може призвести до більш дорогого ремонту двигуна. Регулярне технічне обслуговування та періодичні цикли примусової регенерації допомагають запобігти цим проблемам. Спеціалізована дизельна майстерня буде краще оснащена для цього, ніж звичайний механік, оскільки вона має відповідні інструменти для діагностики систем DPF.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою DPF. Моя Alfa 166 тепер працює нормально після усунення подібних проблем. Дуже корисна інформація про несправності датчика і цикли регенерації. Симптоми протитиску, які ви описали, точно збігаються з моїми. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував повний ремонт у вашому випадку? Просто цікаво, чи ціна була схожа на ту, що я заплатив. Крім того, чи все працює належним чином після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми з сажовим фільтром?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про витрати. Після огляду механіка, який виявив несправний сажовий фільтр, загальний ремонт обійшовся в 1550 євро. Це включало повне очищення DPF, заміну датчиків і ретельний цикл регенерації. Після ремонту система працює бездоганно, більше немає проблем з протитиском, чорним димом або попередженнями про лампочку двигуна. Продуктивність дизельного фільтра повернулася до норми, а витрата палива після ремонту помітно покращилася. Минуло вже близько 8 місяців, і система DPF без проблем підтримує належні цикли регенерації. Регулярні поїздки по шосе допомагають підтримувати систему в чистоті, запобігаючи накопиченню сажі. Стежити за лампочкою двигуна стало звичкою, але після ремонту вона так і не загорілася. Приємно чути, що ваша Alfa 166 працює добре після усунення подібних проблем. Цей ремонт може здатися дорогим, але він запобігає більш серйозним пошкодженням двигуна в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь. Минулого тижня я нарешті відремонтував свою Alfa, і вартість ремонту виявилася досить схожою - близько 1600 євро за всю роботу. Вихлопна система потребувала ретельного очищення, і під час огляду автомобіля виявили два несправні датчики. Механік, якого я знайшов, спеціалізується на дизельних двигунах і дійсно знайшов час, щоб пояснити весь процес. Він показав мені засмічений фільтр і продемонстрував, як працює цикл регенерації. Набагато кращий досвід, ніж під час моїх попередніх візитів до майстерні. Індикатор двигуна нарешті згас, і машина працює як нова. Більше ніякого чорного диму або втрати потужності при прискоренні. Витрата пального також значно покращилася. Я дуже радий, що звернувся до них до того, як це призвело до більш серйозних пошкоджень двигуна. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, отримання належного діагнозу від спеціаліста з дизельних двигунів варте початкової вартості консультації. Регулярні поїздки по автобанах допомогли підтримати систему в належному стані, і я уважно стежу за будь-якими попереджувальними знаками, щоб запобігти необхідності заміни фільтрів у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)