Дизельний кошмар Outlander: втрата потужності та проблеми з чорним димом

Привіт, у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним Mitsubishi ASX 2016 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: втрата потужності, грубий холостий хід, чорний дим і жахлива економія палива. Я відвіз машину до свого постійного механіка, і виявилося, що це дійсно був датчик тиску паливної рейки. Несправний датчик надсилав невірні дані до ЕБУ, через що двигун впорскував занадто багато пального в систему. Дим і запах пального були явними ознаками несправності. У моєму випадку довелося замінити датчик тиску і відкалібрувати паливну систему. Це не був серйозний ремонт, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може призвести до більших проблем з інжекторами, якщо їх не вирішити. Вся робота зайняла близько півдня. З тих пір машина працює безперебійно, ніяких проблем з потужністю або витратою палива. Якщо ви сумніваєтеся у своєму механіку, шукайте того, хто спеціалізується на дизельних двигунах, бажано з досвідом роботи з Mitsubishi. Ці симптоми досить специфічні для проблем з паливною системою, тому досвідчений фахівець повинен помітити їх одразу. Сподіваємось, це вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати. Оскільки ви ремонтували його минулого року, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші примхи, що з'явилися? Я забираю свій наступного тижня і намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані. Ці дизельні проблеми можуть бути досить дорогими!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти! Так, я щойно отримав свій ASX від механіка, вони повністю вирішили проблему з датчиком тиску на рейці. Це обійшлося мені в 240 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував для ремонту дизеля. Після візиту до механіка все працює як уві сні, більше ніяких неправильних сигналів від датчика тиску на рейках, що спричиняють хаос! Економія палива повернулася в норму, більше немає чорного диму, і це дратівливе глушіння повністю зникло. Мій механік сказав, що датчик тиску був точно несправний, і його заміна зробила свою справу. Після заміни не було жодних проблем, і це дуже добре. Машина працює так само, як і тоді, коли я її вперше купив. Я знаю, що ремонт дизельних двигунів може бути дуже дорогим, тому я відчув велике полегшення, коли виявилося, що це досить просте рішення. Дайте мені знати, як ви продовжите ремонт наступного тижня, сподіваюся, що це та ж проблема і нічого серйознішого! Ці Mitsubishi, як правило, досить надійні, якщо ви вирішите будь-які проблеми з датчиками.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю інформацію! Я щойно повернувся від механіка, і ви були праві, це був датчик тиску на рейку, який спричинив всю цю драму. Він обійшовся мені трохи дорожче, ніж ваш - 320 євро, але, чесно кажучи, я просто радий, що його полагодили. Механік, до якого я звернувся, виявився дійсно пристойним, знайшов час, щоб все пояснити і навіть показав мені несправний датчик. Вся робота зайняла близько 4 годин, і вау, яка різниця! Я взяв її на тест-драйв, і це все одно, що їхати на зовсім іншій машині. Більше ніякого чорного диму, глохнення, або того дратівливого запаху дизельного палива. Нарешті я знову відчуваю себе добре за кермом, не турбуючись про поломку. Безумовно, я засвоїв урок про те, що такі речі потрібно перевіряти рано чи пізно. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені відчути себе більш впевненим у вирішенні проблеми! Найкраще рішення, яке я прийняв за останній час, це полагодити його. Тепер я можу перестати хвилюватися через кожен звук, який видає машина!

(Перекладено з Англійська)