PhilSchm
Дизельний Lexus LX 2011 р.в. з ознаками несправності датчика зворотного тиску вихлопних газів
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Lexus LX 2011 року випуску відчуває проблеми, такі як чорний дим з вихлопної труби, нестабільність роботи двигуна, втрата потужності, миготливий індикатор несправності двигуна та низька паливна економічність. Ці симптоми вказують на можливу несправність датчика протитиску вихлопних газів, що впливає на регенерацію сажового фільтра (DPF). Рекомендоване рішення – ручне очищення DPF та скидання датчика, з урахуванням заміни, якщо проблеми залишаються. Рекомендується негайне звернення уваги, щоб запобігти подальшим ускладненням.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
PhilSchm (community.author)
Привіт, просто прочитав ваш досвід і повірте, звучить дуже схоже на мій власний кошмар з моїм дизельним Lexus LX 2011 року. Ця кривава проблема з датчиком викликала у мене справжній головний біль! Я точно можу пов'язати втрату потужності, постійне миготіння контрольного індикатора двигуна і жахливу паливну ефективність. Я маю на увазі, що ви, здається, все з'ясували, вказавши на датчик зворотного тиску вихлопних газів. це саме та проблема, яка була у мене! Я пам'ятаю, що мій механік повинен був добре почистити DPF, після чого моя їзда повернулася до нормального стану. Але мені цікаво, чи пам'ятаєш ти, скільки тобі довелося заплатити за ремонт? І після того, як ви все владнали, чи виникали у вас якісь інші проблеми? Дуже дякую, що поділилися з нами своїм досвідом. Треба любити тутешню спільноту, еге ж? Будьмо!
(community_translated_from_language)
KatSchwarz19
Привіт, це звучить точно як мій сценарій нещодавно з моїм Lexus LX. Цей рум'яний датчик загнав мене на стіну, кажу вам! Падіння потужності, постійне блимання індикатора перевірки двигуна та жахлива витрата пального - все це було дуже знайомим! І так, ви потрапили прямо в яблучко! Винуватцем моєї ситуації дійсно був датчик зворотного тиску вихлопних газів, і після ретельного очищення DPF, моя їзда повернулася до свого розквіту. Щодо вартості, ну, мені це обійшлося в пристойну суму. Довелося викласти близько 1325 євро, щоб розібратися з цією проблемою. Але з тих пір? Все йде як по маслу! Ніяких повторних проблем, пов'язаних з цим, схрестивши пальці. Це все про те, щоб піклуватися один про одного, чи не так? Радий, що зміг поділитися власним досвідом. Щасти вам з вашим Лексусом! Будьмо!
(community_translated_from_language)
PhilSchm (community.author)
Я дуже вдячний вам за те, що ви долучилися до обговорення і поділилися своїм досвідом! Приємно знати, що я не єдиний, хто зіткнувся з цими проблемами на Lexus LX. Схоже, я не помилився з самодіагностикою - швидше за все, це несправність датчика зворотного тиску вихлопних газів, яка призвела до збоїв у роботі DPF. Безумовно, я збираюся розібратися з цим якнайшвидше, перш ніж це переросте в набагато гіршу проблему. Що стосується звернення до механіка... що ж, я хотів би скористатися вашою порадою і зробити все самостійно, щоб заощадити кілька баксів. Але я вважаю, що це призведе до ще більшого хаосу! Вартість дійсно трохи здивувала. Ну, як то кажуть, не може бути ціни на спокій! Приємно чути, що обидва ваші мотоцикли після ремонту приємно гудуть. Це дає мені надію, що після ремонту я знову зможу насолоджуватися спокійною їздою, не додаючи нових проблем до списку! Ще раз дякую за допомогу, хлопці, ми її дуже цінуємо! Бережіть себе і щасливої їзди! Будьмо!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LX
KatSchwarz19
Агов! Звучить дуже схоже на те, з чим я зіткнувся з моїм Lexus LX 2011 року. Двигун працював грубо, помітне падіння потужності, і ця блимаюча лампочка двигуна не робить вам ніяких привілеїв, чи не так? Підозрював завантажений DPF, подібно до ваших думок. Чесно кажучи, я вважаю, що ви вгадали з діагнозом - заблокований або перевантажений DPF, безумовно, може спричинити втрату потужності двигуна, зниження економії пального і навіть призвести до того, що набридлива лампочка перевірки двигуна почне блимати. Востаннє, коли я залишав Lexus в гаражі, виявилося, що DPF був дуже сильно забитий, і це була досить серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги. Вони пояснили, що датчик зворотного тиску вихлопних газів відіграє вирішальну роль у підтримці достатнього зворотного тиску для забезпечення належної регенерації DPF, тому його несправність не принесе нічого хорошого вашій машині. Щоб полагодити мого звіра, їм довелося вручну очистити DPF. І ось тут механіки можуть зіткнутися з труднощами - дехто може запропонувати його повну заміну, але я б порадив почати зі старого доброго ручного очищення і перезавантаження датчика. Якщо після цього проблема з'явиться знову, подумайте про заміну. Загалом, незважаючи на клопоти, все виявилося не так погано, як я спочатку уявляв. Просто попереджую, що ви можете захотіти розібратися з цією проблемою раніше, ніж пізніше. Якщо ігнорувати ці симптоми занадто довго, вони можуть прогресивно погіршуватися і призвести до більших і складніших проблем. Будьмо і бажаємо успіхів у вашому ЛХ!
(community_translated_from_language)