Допомога для дизельного сажового фільтра та зниження потужності двигуна в BMW X3 Diesel 2008

Привіт, хлопці, я вже записався на прийом до свого механіка і все йому пояснив. Чесно кажучи, я дуже хвилювався, але, на щастя, він досить швидко знайшов час, щоб оглянути мою машину. Виявилося, що проблема була з сажовим фільтром. Вони провели ретельну чистку і оновили програмне забезпечення. Це коштувало 1200 євро, але у мене склалося враження, що ремонт був того вартий. Так що, в цілому, все пройшло добре! Ще раз дякую всім за допомогу і поради. Сподіваюся, це допоможе іншим, хто має подібні проблеми!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, я можу поспівчувати тому, через що ви проходите. У мене BMW X1 2011 року випуску, і деякий час тому у мене були схожі симптоми. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і потужність була знижена. Нічого надто кричущого, не хвилюйтеся. Після того, як я віддав його на перевірку в гараж, виявилося, що була проблема з дизельним сажовим фільтром. Його довелося почистити і оновити програмне забезпечення, але на цьому все і закінчилося. Як я вже сказав, нічого серйозного.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь. Радий чути, що з вашим X1 не було нічого серйозного. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно це вам коштувало і чи виникали ці проблеми з тих пір знову? Можливо, було щось ще, або проблема була повністю вирішена після цього? Ще раз велике спасибі!

(Перекладено з Німецька)

Можливо, я теж можу зробити свій внесок. Мені це обійшлося в 1550 євро. Досить дорого, я знаю, але після візиту до механіка у мене більше не було проблем з повідомленням DPF. Наскільки мені відомо, сажовий фільтр був внутрішньо несправний, і вони його полагодили. Наразі проблема не з'явилася знову, тож, схоже, на даний момент її вирішено. Можу собі уявити, що все інше обійшлося б ще дорожче. PS: Я воджу старий VW Passat, якщо це все ще цікаво. Сподіваюся, це вам допоможе. Всього найкращого вам і вашому X3!

(Перекладено з Німецька)

Муане Муане, я теж можу дещо додати до цієї теми. Якщо пробіг вашого BMW становить 189 600 кілометрів, цілком можливо, що сажовий фільтр дизельного двигуна вичерпав свій ресурс. Чим більший пробіг, тим швидше він може засмітитися або втратити ефективність, звідси і повідомлення "Залишився малий пробіг". Це особливо часто трапляється, якщо ви багато їздите містом. Звичайно, це знову коштуватиме вам грошей, але якщо ваш BMW все ще придатний до експлуатації, це, ймовірно, є можливим варіантом. Всього найкращого вам і вашому Bimmer!

(Перекладено з Німецька)

У мене була точно така ж проблема з моїм E61 з пробігом 206 тис. км. DPF більше не регенерувався і досяг кінця свого терміну служби в програмному забезпеченні. Я знайшов майстерню неподалік, де почистили DPF, коли він був встановлений, і скинули статус на новий DPF в програмному забезпеченні. Все це коштувало менше 300 євро. З тих пір більше ніяких проблем. Споживання також знизилося.

(Перекладено з Німецька)

Великою проблемою з Bmw з 2005 року є У них немає індикатора температури води ... якщо термостат зламається, ви не дізнаєтесь! І тоді dpf більше не регенерується

(Перекладено з Німецька)

Доброго ранку. У мене була точно така ж проблема на 245 тис. км пробігу. Тоді я зробив примусову регенерацію і зареєстрував фільтр як новий в АУО. Зараз все знову працює нормально, і фільтр знову має ідеальні показники. Це BMW F31 320 D потужністю 190 к.с. Це спрацювало для мене, але я не можу гарантувати, що це спрацює для всіх. Якщо ви це робите, відповідальність за це несе кожен.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, як ви зареєстрували фільтр як новий? Через додаток Carly? У моєму x3 f25 він також показує дефект охолодження рециркуляції вихлопних газів перепускної заслінки на додаток до залишкової відстані, пройденої фільтром. Як наслідок, примусова регенерація, очевидно, також не працює.

(Перекладено з Німецька)

Доброго ранку. Ні, наскільки я знаю, Карлі не може цього зробити. Ми використовували для цього інший тестер, але я не хочу його тут рекламувати.

(Перекладено з Німецька)