joachim_sky1
Допомога з усунення несправностей клімат-контролю BMW Z3
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW Z3 2001 року випуску мав проблеми з клімат-контролем, включаючи несправний автоматичний контроль температури, несправність кондиціонера та повідомлення про помилки на дисплеї. Передбачуваною причиною був несправний датчик внутрішньої температури. Подібний випадок з BMW Z4 показав, що винними були кородовані з'єднання датчика та пошкоджене проводження. Рішення полягало в очищенні та ремонті з'єднань, що підтвердилося, коли власник Z3 звернувся до спеціаліста для усунення кородованого з'єднання датчика, що усунуло проблеми та відновило нормальну роботу клімат-контролю.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
joachim_sky1 (community.author)
Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Тепер я відчуваю себе трохи оптимістичніше, знаючи, що це може бути просто проблема з підключенням/проводкою, а не щось серйозне. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Просто намагаюся отримати приблизну цифру, щоб знати, чого очікувати. Крім того, чи все працює добре після ремонту, чи були у вас інші проблеми з клімат-контролем?
(community_translated_from_language)
klaus-dieterthunder1
І знову привіт! Чудові новини, я дійсно можу допомогти з деякою свіжою інформацією! Минулого тижня я бачився з механіком з цього приводу, і так, це було саме те, про що ми думали - несправний датчик температури в салоні. Полагодити його було досить просто, потрібно було лише розібратися з хитромудрим підключенням кабелю до датчика. Це обійшлося мені всього в 95 євро, що було великим полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути набагато дорожче. А щоб відповісти на ваше інше питання, з тих пір все працює як годинник! Клімат-контроль повернувся до норми, кондиціонер працює ідеально, і ті дратівливі повідомлення про помилки зникли. Серйозно, це як мати нову кліматичну систему автомобіля. Мій Z4 працює дуже плавно, і з тих пір у мене не було жодних проблем з контролем температури. Я дуже зрадів, що це виявилося таким простим рішенням. Схоже, ви маєте справу з тим самим, що і я. Сподіваюся, це дасть вам краще уявлення про те, на що ви розраховуєте з точки зору витрат!
(community_translated_from_language)
joachim_sky1 (community.author)
Дякую за всю цю детальну інформацію! Я вже вчора відправився на діагностику до спеціаліста з BMW. Ви були праві, коли казали, що це відносно простий ремонт. Механік виявив корозійне з'єднання датчика, як і у вашому випадку. Довелося заплатити трохи більше, ніж ви, близько 150 за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, я просто радий, що це не було чимось серйозним. Усе це зайняло близько півтори години. Механік показав мені старі проржавілі деталі і все пояснив, що я дуже оцінив після мого останнього невдалого досвіду ремонту. Що найкраще? Тепер кондиціонер працює ідеально, і ті повідомлення про помилки зникли. Автоматичний клімат-контроль реагує так, як і повинен. Такий камінь з душі! Дуже вдячний за вашу допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Іноді ці старі BMW можуть бути складними, але приємно, коли виправлення виявляється простим. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені уникнути переплати за те, що виявилося досить простим ремонтом!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
klaus-dieterthunder1
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2004 року випуску минулого літа. Симптоми були майже ідентичні, клімат-контроль божеволів, а кондиціонер не реагував. Виявилося, що роз'єм датчика температури був пошкоджений корозією і мав нещільне з'єднання. Механік також виявив, що ізоляція проводки біля датчика була пошкоджена. У моєму випадку все виявилося не так серйозно, як я спочатку побоювався. Ремонт полягав у очищенні роз'єму, ремонті проводки та належному закріпленні з'єднання. Весь ремонт зайняв близько 2 годин. Потрібно було лише замінити роз'єм датчика та перепідключити цю ділянку. Судячи з вашого опису, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Зазвичай це не є серйозним ремонтом, але для його виконання вам знадобиться механік, який добре знайомий з електричними системами BMW. Симптоми іноді можуть вказувати і на блок управління, але почніть з перевірки цих з'єднань в першу чергу. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення.
(community_translated_from_language)