Драма з датчиком розподільчого валу BMW X4: Проблеми з глушінням і ривками

Привіт! Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW X3 35i 2011 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тим, що було у мене: грубий холостий хід, ривки під час прискорення і дратівлива лампочка двигуна. Я провів діагностику, і виявилося, що несправним було кодове колесо датчика положення розподільного валу. Це відома проблема з деякими двигунами BMW. Несправне кодове колесо давало неправильні показання, що призводило до того, що система керування двигуном плуталася у фазах газорозподілу. Ремонт включав заміну як кодувального колеса, так і самого датчика. Довелося знімати клапанну кришку, щоб отримати доступ до всього. Це була досить серйозна робота, тому що потрібно було забезпечити точний час, коли вони збирали все назад. Тепер двигун працює ідеально рівно. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, не їздіть на машині занадто довго, це може призвести до ще більшого пошкодження двигуна. Ваш діагноз щодо датчика розподільчого валу звучить правильно, але перевірте його належним чином. Переконайтеся, що фахівець, який працює з ним, має досвід роботи з двигунами BMW, адже це не звичайна заміна датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Дійсно корисно, оскільки це звучить точно як моя проблема. Радий, що ви розібралися. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути! Просто щоб повідомити вам, так, я все виправив, і це коштувало мені 695 євро. Це покрило як заміну колеса енкодера, так і витрати на робочу силу. Я знаю, що це не дешево, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після ремонту мій X3 працює як мрія, більше ніяких ривків, ніяких грубих стартів, і, безумовно, ніякого режиму "кульгання"! Пройшов вже близько року, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з цим. Двигун працює дуже плавно, як і тоді, коли я вперше купив машину. Механік сказав мені, що це досить поширена проблема з цими двигунами, тож ви точно не самотні, коли маєте справу з такою проблемою. Важливо вирішити проблему швидко, щоб запобігти додатковому пошкодженню двигуна. Повірте, щойно проблему буде вирішено, ви одразу помітите різницю, це все одно, що їздити на зовсім іншій машині! Якщо ви врешті-решт відремонтуєте свою машину, дайте мені знати, як все пройде. Завжди приємно ділитися досвідом і допомагати іншим, хто може зіткнутися з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і вау, що за подорож! Виявляється, ви були влучні. Мій датчик розподільчого валу та колесо кодера були розстріляні. За рекомендацією знайшов дійсно хорошого механіка, який спеціалізується на двигунах BMW. Загальний рахунок склав близько 750, трохи більше, ніж у вас, але вони також знайшли і усунули невеликий витік масла, поки були там. Я їзджу на ньому вже кілька днів і, чесно кажучи, яка різниця! Більше ніяких ривків, щоразу заводиться ідеально, і таке відчуття, що я їду на новій машині. Дуже дякую за вашу пораду, вона дійсно допомогла мені зрозуміти, з чим я маю справу, перш ніж їхати в магазин. Врятував мене від того, щоб не ходити по колу у мого старого механіка. Безумовно, збережу номер цього нового хлопця для майбутніх ремонтів. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму X4, не турбуючись про те, що він може заглохнути!

(Перекладено з Англійська)

У моєму E 91 Touring 320i XDrive 2007 року випуску ця помилка з'являється завжди спорадично. Я вже встановив новий датчик розподільного валу (якість першої комплектації). Але двигун запускається без проблем, не ривками, оберти також стабільні. Двигун також не димить і нормально тягне, видаючи необхідну потужність для 170 к.с. Я в розпачі....

(Перекладено з Німецька)

Оскільки ви вже замінили датчик розподільного валу, а двигун працює плавно, спорадична помилка може бути викликана проблемою з проводкою або несправним з'єднанням. Перевірте жгут проводки та роз'єми, що ведуть до датчика розподільного валу, на наявність будь-яких ознак пошкодження, корозії або ослаблених з'єднань. Переконайтеся, що всі з'єднання надійні та чисті. Якщо проблема не зникне, зверніться до фахівця для проведення діагностичного сканування, щоб визначити точну причину. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)