Драма з термостатом RS6: гаряча робота, але повільне прогрівання

У мене була схожа ситуація з моїм Audi S6 2017 року. Симптоми точно збігалися: повільне прогрівання з наступним перегрівом під час звичайної їзди. Винуватцем виявився термостат, а саме несправний картковий термостат в системі охолодження, який не регулював температуру належним чином. Ремонт включав заміну термостата і корпусу термостата, оскільки в цих двигунах вони йдуть як один блок. Це серйозна робота, оскільки для доступу до термостата потрібно зняти кілька компонентів. Під час ремонту також було перевірено водяний насос, оскільки його несправність часто пов'язана з проблемами системи охолодження. Його ремонт мав вирішальне значення, оскільки робота з несправним термостатом може призвести до пошкодження двигуна через коливання температури. Якщо його не виправити, це може призвести до деформації головок циліндрів або виходу з ладу прокладок. Процес ремонту в майстерні зайняв близько 6 годин. Наполегливо рекомендуємо проводити діагностику та ремонт у сертифікованій майстерні, оскільки система охолодження цих двигунів вимагає спеціальних знань та належних діагностичних інструментів для перевірки роботи термостата.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій RS6 мав майже ідентичні симптоми, і я продовжив ремонт минулого місяця. Показання температурного датчика були в межах норми, що підтвердило необхідність заміни корпусу термостата. Цікаво, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Мій обійшовся у 850 євро разом із запчастинами та роботою. Також цікаво, чи були у вас витоки охолоджуючої рідини або інші проблеми з вентилятором охолодження після ремонту? Зараз мій автомобіль працює ідеально, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали. Після візиту до механіка виявилося, що проблема дійсно полягала в двигуні контуру охолодження термостата, який був повністю несправний. Загальний ремонт обійшовся в 350 євро за заміну несправного термостата, що є досить стандартним, судячи з відгуків інших власників. Після ремонту контроль температури був бездоганним, жодних витоків охолоджуючої рідини чи інших проблем з системою охолодження після 30000 км пробігу. Під час ремонту було перевірено водяний насос та інші компоненти і встановлено, що вони в хорошому стані. Вартість ремонту здається трохи зависокою - 850 євро, але ціни можуть змінюватися в залежності від наявності запчастин та розцінок на роботи. Головне, що тепер ваш автомобіль працює належним чином. Регулярно перевіряти рівень охолоджуючої рідини все ще рекомендується, щоб вчасно виявити будь-які потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Нарешті вирішили проблему в незалежній майстерні, яка спеціалізується на німецьких автомобілях. Діагностика системи охолодження підтвердила несправність термостату, а під час ремонту виявили невеликий витік охолоджуючої рідини з тріснутого шлангу. Загальний рахунок склав 850 євро, що покрило новий корпус термостата, заміну шланга, свіжу охолоджуючу рідину та близько 5 годин роботи. Вони також провели повну перевірку тиску в системі, щоб переконатися, що все було герметично закрито належним чином. Температура двигуна тепер ідеально стабільна, а час прогріву повернувся до норми. В майстерні мені провели повний процес діагностики, завдяки чому я почувався набагато краще після ремонту, ніж до цього. Безумовно, рекомендую швидко вирішувати проблеми з системою охолодження, бо очікування могло б призвести до більших проблем. Дуже радий, що з цим розібралися до літа.

(Перекладено з Англійська)