Дросельна заслінка Audi S1, що спричиняє млявий режим роботи та втрату потужності

Як власник Audi S3 2015 року випуску, я зіткнувся зі схожими симптомами. Основною проблемою була електронна дросельна заслінка, яка спричиняла погану роботу двигуна на холостому ходу та значну затримку реакції під час прискорення. Дросельна заслінка контролює потік повітря в двигун, і коли її електроніка виходить з ладу, автомобіль переходить в режим "млявої" роботи в якості заходу безпеки. Основні симптоми збігаються з вашими: знижена потужність, грубий холостий хід і млява реакція на прискорення. Ремонт вимагав повної заміни дросельної заслінки, а це серйозна робота, яка потребує відповідного діагностичного обладнання. Несправний блок спричиняв нерівномірну паливну ефективність і міг призвести до більш серйозних проблем з двигуном, якщо його не усунути. Важливі моменти для перевірки: Електронний датчик положення дросельної заслінки, електропроводку модуля педалі акселератора, зв'язок з блоком керування двигуном, нагар і відкладення в корпусі дросельної заслінки Більшість проблем з дросельною заслінкою не можна усунути лише очищенням, якщо електроніка всередині несправна, зазвичай необхідна повна заміна. Після встановлення дросельної заслінки необхідно виконати процедуру перенавчання дросельної заслінки. Цей ремонт повинен виконуватися в майстерні зі спеціальними діагностичними інструментами для правильного калібрування нового пристрою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Ваш діагноз повністю збігається з тим, що сталося з моїм S1. Дросельна заслінка дійсно була винуватцем проблеми з потоком повітря, що призводило до того, що автомобіль працював в режимі "мляво". Ви пам'ятаєте загальну вартість заміни дросельної заслінки? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Зараз мій автомобіль працює добре, але я хотів би знати, на що слід звернути увагу. У моєму випадку першими ознаками того, що щось не так, були грубий холостий хід і погана реакція повітрозабірника. Хочу бути впевненим, що я вчасно помічу, якщо це повториться.

(Перекладено з Англійська)

Кілька тижнів тому я відремонтував свій S3. Несправна дросельна заслінка, безумовно, була причиною грубої роботи двигуна на холостих обертах і поганого потоку повітря, так само, як і у вашому S1. Після ремонту реакція на прискорення повернулася до норми, і двигун працює без збоїв. Загальний ремонт обійшовся в 265 євро за електроніку модуля педалі акселератора, що набагато краще, ніж повна заміна корпусу дросельної заслінки, яка була спочатку запідозрена. Регулярні перевірки системи впуску повітря повинні запобігти майбутнім проблемам. Після ремонту жодних проблем не виникло. Блок управління двигуном потребував перезавантаження, щоб правильно розпізнати відремонтовані компоненти, але після цього все працює ідеально. У майстерні сказали, що ці проблеми з електронною дросельною заслінкою досить поширені для нашого типу двигунів після 100000 км пробігу. Грубий холостий хід, який ви відчули, як правило, є першим попереджувальним знаком, тому прислухайтеся до нерегулярних звуків двигуна на холостому ходу - це хороший профілактичний захід.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті поїхав на ремонт. Після діагностики підтвердили, що несправний датчик дросельної заслінки, що впливає на паливну економічність та загальну продуктивність двигуна. Ремонт зайняв близько 3 годин. Замінили електронний блок дросельної заслінки та виконали повне перезавантаження системи. Загальна вартість склала 890 євро, включаючи запчастини та роботу. Дорожче, ніж я сподівався, але контрольна лампа двигуна зникла, і машина знову відчуває себе як нова. Реакція на прискорення тепер чітка, а грубий холостий хід повністю зник. Більше немає проблем з режимом "млявого ходу". Механік показав мені старий корпус дросельної заслінки, там було значне накопичення вуглецю, що впливало на датчик потоку повітря. Вони порекомендували перевіряти систему впуску повітря кожні 30000 км, щоб запобігти подібним проблемам. Відтепер я точно дотримуватимусь цього графіку технічного обслуговування. Набагато краще виявити ці проблеми на ранній стадії, ніж мати справу з повною відмовою системи.

(Перекладено з Англійська)