Двигун RS4 глохне: Виявлено проблеми з тиском у паливних магістралях

У мене була схожа проблема з моїм Audi S5 2018 року випуску. Симптоми точно збігалися, двигун глухнув на холостому ходу, знижувалася потужність і постійно горіла лампочка перевірки двигуна. Винуватцем виявився датчик тиску паливної рейки. Датчик контролює тиск у системі подачі палива і надсилає дані до блоку керування двигуном. Коли він виходить з ладу, робота двигуна значно погіршується, оскільки комп'ютер не може правильно регулювати подачу палива. У моєму випадку ремонт включав заміну як датчика тиску, так і пов'язаного з ним джгута проводів, оскільки корозія поширилася. Робота зайняла близько 4 годин, оскільки доступ до паливної рейки вимагав зняття декількох компонентів. Це вважається серйозною проблемою, яка потребує негайного вирішення. Робота двигуна з неправильним тиском палива може з часом пошкодити форсунки та інші компоненти. Симптоми не зникнуть самі по собі і, як правило, погіршуються. Ключовим індикатором є датчик тиску: Глохне двигун, особливо на холостому ходу, значна втрата потужності, нерівномірна робота в холодному стані, діагностичні коди, що вказують на проблеми з паливною системою Ми б рекомендували отримати другу думку фахівця Audi, який зможе правильно діагностувати проблему за допомогою відповідного діагностичного обладнання. Датчик тиску палива є поширеним місцем несправностей на цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальним досвідом використання S5. Минулого року у мене були такі самі симптоми на моєму RS4, і я також замінив датчик тиску в рейці. У скільки вам обійшовся ремонт в цілому? Просто хочу порівняти, оскільки ціни на цю роботу досить сильно різняться. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з сигналами датчиків після ремонту? Після ремонту мій двигун працює ідеально, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися з цими автомобілями.

(Перекладено з Англійська)

Радий допомогти з порівнянням витрат. Ремонт мого S5 обійшовся в 240 євро за заміну несправного датчика тиску в рейці. Це була лише заміна датчика, оскільки мій джгут проводів виявився в порядку, на відміну від того, що я спочатку підозрював. Після усунення несправності сигналу датчика тиску в рейках дизельний двигун працює бездоганно, більше немає проблем з глушінням, втратою потужності або контрольних лампочок двигуна. Система впорскування палива тепер працює бездоганно, підтримуючи належний тиск палива в усьому робочому діапазоні. Після ремонту минуло більше року, і я не стикався з жодними іншими проблемами, пов'язаними з датчиками. Головне - швидко діагностувати та усунути несправність, коли з'являються ці симптоми, щоб запобігти навантаженню на інші компоненти паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Почувши про ваш досвід, я нарешті відвіз свій RS4 до іншого механіка, який спеціалізується на системах впорскування палива. Загальний ремонт обійшовся в 380 євро, трохи більше, ніж у вас, але включав деякі додаткові діагностичні роботи. Механік виявив, що датчик тиску в рейці точно був пошкоджений, що призводило до глушіння двигуна і проблем з потужністю. Вони завершили роботу приблизно за 3 години, і різниця була одразу помітна, плавний холостий хід, повна потужність відновлена, і більше немає лампочки перевірки двигуна. Їзджу вже три місяці після ремонту без жодних проблем. Тиск палива стабільний, двигун працює відмінно. Дуже радий, що отримав другу думку і розібрався з проблемою належним чином, замість того, щоб дозволити їй погіршитися. Це коштувало кожного цента, щоб він знову працював належним чином.

(Перекладено з Англійська)