100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

gabriel_silver88

Двигун Skoda Citigo працює нерівномірно

У мене Skoda Citigo 2019 року випуску, бензиновий двигун, пробіг близько 83565 км. Нещодавно двигун почав працювати нерівномірно. Загорілася лампочка "Check Engine", і я помітив невелике ривкове відчуття під час прискорення. Він просто не працює плавно. Будь-які ідеї, що може бути причиною цього? Можливо, це щось просте, чи я маю справу з більшою проблемою? Я читав про проблеми з датчиком колінчастого вала, але не впевнений, чи це може бути так.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Skoda Citigo 2019 року випуску з бензиновим двигуном працювала нерівномірно, горіла лампочка "Check Engine", а під час прискорення спостерігалися ривки. Спочатку підозрювали проблему з датчиком колінчастого валу. Для діагностики проблеми пропонувалося перевірити повітряний фільтр та паливні форсунки, а також зчитати діагностичний код несправності (DTC) за допомогою сканера OBD II. Зрештою, причиною виявився тріщина у випускному колекторі, яку було усунуто, що вирішило проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

davidmystic2

Це звучить тривожно. Нерівномірна робота двигуна може бути викликана кількома потенційними проблемами, особливо з увімкненою лампочкою Check Engine та ривками під час прискорення. Ви нещодавно перевіряли повітряний фільтр? Забитий повітряний фільтр іноді може спричиняти нерівномірну роботу на холостому ходу та впливати на продуктивність. Ще одна можливість, хоча, можливо, менш імовірна, може стосуватися паливних форсунок. Брудні або несправні форсунки безумовно можуть призвести до пропуску запалювання та загальної відсутності плавної роботи. Чи був зчитаний код помилки? Знання точного коду безумовно допоможе в діагностичному процесі.

(community_translated_from_language)

gabriel_silver88 (community.author)

Дякую за відповідь. Я перевірив повітряний фільтр, і він виглядав нормально, але я не експерт. Паливні форсунки трохи лякають, щоб лазити з ними самому. Що ви маєте на увазі під "кодом помилки"? Це те, що я можу перевірити сам, чи мені потрібне спеціальне обладнання?

(community_translated_from_language)

davidmystic2

Якщо повітряний фільтр, здається, в порядку, і ви вагаєтеся щодо паливних форсунок (до речі, мудре рішення), давайте розглянемо інші варіанти. Під "кодом помилки" я маю на увазі діагностичний код несправності (DTC), який зберігається комп'ютером автомобіля, коли загоряється індикатор "Check Engine". Для отримання цього коду вам знадобиться сканер OBD II. Хоча в деяких магазинах автозапчастин пропонують безкоштовне сканування, було б обережніше звернутися до довіреного механіка. З огляду на описані вами симптоми, зокрема ривки та нерівномірну роботу двигуна, мої підозри тепер схиляються до можливої ​​течі в вихлопній системі. Це може порушити паливно-повітряну суміш двигуна та призвести до проблем, з якими ви стикаєтеся. Це все здогадки без DTC. Я пропоную відвідати майстерню для правильної діагностики.

(community_translated_from_language)

gabriel_silver88 (community.author)

Ви мали рацію, це була теча в вихлопній системі. Я відвіз його до перевіреного механіка, і вони знайшли тріщину в випускному колекторі. Ремонт обійшовся мені приблизно в 265€. Тепер він працює як новий, дякую, що направили мене в потрібному напрямку.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO